Bonsoir Robmaster,

Je t'envoi par MP le numéro de téléphone de JOE, Mécano indépendant qui ne fait que PORSCHE. Il s'occupe de pas mal de grenouilles du club à Bruxelles, dont la mienne depuis toujours. C'est l'ex chef/atelier/mécano du garage performances et c'est un pro. Il ne t'assasine pas fait des échange standard, monte des pièces d'origines à bon prix et vient même chercher ta voiture chez toi si il le faut en + super sympa. Viens de ma part "Stéphane", il viens de me rendre ma belle ce matin. Tu veras tu seras enchanté de ses services.

Pour information :
- Le fabriquant des répliques Cup est Mille Miglia, qui n'est pas vraiment un novice.
- Ces modèles sont homologuées par le TÜV. C'est une preuve de sérieux.
- Ces jantes sont fabriquées sous licence Porsche. C'est une autre preuve de sérieux. Reste à savoir pourquoi certains centres Porsche s'entêtent à les considérer comme des "canards boîteux".

Et personnellement, je ne connais pas "des qui, des que , des..qui" mais je sais de quoi je parle

Ok,
C'est vrai que ca demande un peu plus d'info:
le modele 964 biensur!
La provenance : Belgique ( j'en vois deja qui se marrent...) année 89 (la c'est la franche rigolade)
En revanche celle ci a passe le CT belge (OK c'est pas un critere) en revanche elle a passe le CT francais a Lille chez un garagiste vachement sympa un grand amateur de Porsche qui a bosse 6 ans chez Porsche et qui s'y connait plutot bien.
Il n'a rien deceler au niveau de la direction, la fuite d'huile lui parait normale ("si elle ne fuit pas c'est pas bon signe" d'apres ses dires). Evidemment il a bien vu les defauts de warning et autres petits details:o
Aussi je m'interroge sur le pessimisme de Porsche et la validite de leur bilan. Comme le dit Frouzman des que c'est plus POrsche tout est a changer...
En revanche l'embrayage est un reel probleme, le devis porsche s'eleve a 2500 euros. J'ai oublié de signaler que le radiateur d'huile av droit et a remplacer c'est grave ca?
Enfin voila j'espere avoir donner un peu plus d'info. Je suis toiujours en Belgique (Bruxelles) donc si vous connaissez un garage qui pourrait me remplacer mon em brayage pour un prix raisonnable....

"Le plus drôle concernait les jantes. En effet j'ai des Cup (les reproductions 1000 Miglia) et ils m'ont dit qu'elles n'étaient pas homologuées (comme pour toi). Je me marre . Tout ça parce que ce ne sont pas des Cup Porsche..."


"
Chacun fait ce qu'il veut, mais plaisanter avec les jantes...je ne trouve pas ça drôle. Des copies qui cassent ça existe, des vraies ¨Porsche NON ! Inutile de repondre que vous connaissez des qui, des que , des..qui ont de copies solides, le risque n'est pas nul, loin de là et Porsche fait son boulot, simplement .

Ah ! Les diagnostics faits par Porsche... Tout un poème ! Ils signalent tout, y compris les pets de travers...
Lors du "Porsche Clinic" en 2003, ce fameux bilan technique fait en concession avec possibilité de réparer chez eux à conditions préférentielles, ils m'ont collé un devis à 8000 EUR et encore sans d'éventuelles réparations qu'ils auraient pu constater lors de différents démontages.
Le plus drôle concernait les jantes. En effet j'ai des Cup (les reproductions 1000 Miglia) et ils m'ont dit qu'elles n'étaient pas homologuées (comme pour toi). Je me marre . Tout ça parce que ce ne sont pas des Cup Porsche...

Tu n'as qu'à faire comme à la FNAC : tu prends leurs conseils et tu vas faire tes achats ailleurs.

Plus sérieusement, à qui as-tu acheté ta voiture ? Un pro ? Un particulier ? Quand ?

Mes premières impressions :
- Fuites moteur : vraies fuites ou suintements ? A toi de contrôler ta consommation d'huile pour en avoir le coeur net.
- Triangle de suspension à remplacer : 200 eur HT chez Rose Passion en échange standard + MO + géométrie.
- Embrayage dur + pédale qui ne revient pas : est-ce vraiment l'embrayage ou l'ensemble émetteur/récepteur qui débloque ?
- Bruit de suspension en braquant : c'est vague. Pourrais-tu décrire ?
- Manque temoins : des ampoules, ça se change...
- Different type de pneus : ça se change aussi...
- 4 clignoteurs de secours : idem.
- Courroie alternateur a remplacer : idem.
- Barrilet de contact ne correspond pas avec serrure de portes : est-ce que ça t'empêche de rouler ?
- Reglage des phares + allume cigare : des bricoles...
- Manque toles de boite de vitesse : faudrait savoir pourquoi...

Ce qui m'inquiéterait le plus :
- Jantes pliées ? A quel niveau ? Si c'est vérifié, il faut savoir pourquoi et si c'est sur ce véhicule qu'elles l'ont été (conséquences sur le chassis).
- Sabot de levage av gc dessoude + caisson avant abime : A étudier de près.

Il faut savoir, pour ces deux derniers points et s'il est besoin, ce qui peut éventuellement être classé dans la catégorie des vices cachés et faire valoir tes droits auprès du vendeur.

Tiens-nous au courant,

Ben p'être le contrôleur était beurré Oups !
A vote santé Msieurs dames!!!

rasure nous !!!!
tu parles d'un tracteur porsche ? je plaisanteee rhooo
donne nous plus d'info sur la voiture modeel kms an ect.....

Entiérement d'accord avec toi Gazo ! Manquerait plus que le CT soit vierge tiens et alors la on a carrément une association de malfaiteurs

salut à tous,
moi je ne comprend pas.
un triangle hs: une monte pneus pas correct:elle fuit comme un panier:et le reste? mais alors le mec du controle technique il a pas fait son boulot.
ici dans le patelin l'auto a un pet de travers au controle et il faut revenir.
a+