Bonjour Loïc et bienvenue!
Alors pour ton choix de monture, elles sont clairement toutes différentes, pour avoir pu conduire les 3.
- la classique va coûter cher, attention à la rouille. Après c’est que du bonheur, plein de sensations sans rouler à des vitesses folles, hyper vif, une ambiance et sympathie de dingue.
- la SC, après la Classique ça fait un peu camion au volant (tout dépend comment elle est réglée, mais les pneus sont plus gros, c’est plus lourd), moteur vif, c’est très sympa il y a encore pas mal de sensations au volant. Plus stable qu’une classique quand on commence à rouler rapidement.
-la 996, je n’ai essayé qu’en Turbo, ça coûte la moitié d’une classic, c’est plus moderne, il faut aimer le look extérieur comme intérieur. Pour partir loin, c’est plus facile que les deux précédentes.
Bref, toutes les générations sont différentes, essaye les pour savoir ce que tu veux vraiment :)
Bonne recherche !
Bonjour Loïc et bienvenue!
Alors pour ton choix de monture, elles sont clairement toutes différentes, pour avoir pu conduire les 3.
- la classique va coûter cher, attention à la rouille. Après c’est que du bonheur, plein de sensations sans rouler à des vitesses folles, hyper vif, une ambiance et sympathie de dingue.
- la SC, après la Classique ça fait un peu camion au volant (tout dépend comment elle est réglée, mais les pneus sont plus gros, c’est plus lourd), moteur vif, c’est très sympa il y a encore pas mal de sensations au volant. Plus stable qu’une classique quand on commence à rouler rapidement.
-la 996, je n’ai essayé qu’en Turbo, ça coûte la moitié d’une classic, c’est plus moderne, il faut aimer le look extérieur comme intérieur. Pour partir loin, c’est plus facile que les deux précédentes.
Bref, toutes les générations sont différentes, essaye les pour savoir ce que tu veux vraiment :)
Bonne recherche !