renald a écrit :

decat ou cat sport (inf à 200CC si mes ouvenir sont bon)= remap, sinon hormis les voyants le vrai problem c'est que les réglages ne sont pas bon et risque pour le moteur, le seul but de cette manip étant le gain moteur APRES re map.

buz595 a écrit :

Avec le recul j'aurai du prendre une TT, les frais n'auraient pas été monstrueux j'ai fait 7000 kms en 2 ans
Mais de toute façon même avec la 4S je trouve qu'il devient de plus en plus risqué de rouler sans y laisser des points et des euros
Alors avec une turbo j'ose même pas imaginer

buz595 a écrit :

52000 ça me parait correct (en faisant abstraction de ce qu'elles ont pris en 3 ans mais bon c'est la loi du marché)
Par contre il est impératif d'avoir effectivement une marge de sécurité au niveau budget
Les garanties ne sont jamais totales et parfois une vétusté est appliquée au prorata du kilométrage du véhicule et non pas de celui que toi tu as parcouru. Ne jamais oublier que tu achètes une véhicule de plus de 100000 kms.
Bien relire les clauses de la garantie, si le moteur est couvert hors éléments périphériques par exemple, le turbo qui lache est pour ta pomme, idem pour l'embrayage qui est considéré comme pièce d'usure ( et la on est sur de la coccinelle de plus de 400cv ).
Sinon qu'est ce que je regrette de ne pas en avoir acheté une il y a 2 ans et demie pour le prix de ma 4s + 12000 euros...
Mais j'ai été refroidi par l'éventuel cout de réparation et d'entretien du bestiaux. Passion oui, mais avec raison.