Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté

Thermostat LTT

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message

Les BBCodes sont activés
[img] est désactivé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par berni911 » 07 avr. 2025, 21:38
Reigua a écrit :
berni911 a écrit :
Reigua a écrit :
Je pense que tu as eu raison également d'opter pour une pompe à eau à débit amélioré ;)

Finalement, c'est mon indépendant qui fournira le thermostat.
La pose est prévue la semaine prochaine.
bonjour ,

fais nous un retour de tes impressions et mesures dès que tu peux.

Pour être précis , tes changements pompes et calorsat c'étaient de l'origine/genuine Porsche ou pas ?
Bonjour

Intervention toujours pas effectuée car un peu de retard à cause d'un mécanicien absent ces derniers jours.
J'espère avoir un nouveau RDV assez vite.

Aucune idée sur l'origine des pièces remplacées.
Ok je vais tester l abonnement à cette file pour ne pas louper ton retour d expérience car pas l habitude de regarder forum 997
par Reigua » 19 mars 2025, 09:41
berni911 a écrit :
Reigua a écrit :
Je pense que tu as eu raison également d'opter pour une pompe à eau à débit amélioré ;)

Finalement, c'est mon indépendant qui fournira le thermostat.
La pose est prévue la semaine prochaine.
bonjour ,

fais nous un retour de tes impressions et mesures dès que tu peux.

Pour être précis , tes changements pompes et calorsat c'étaient de l'origine/genuine Porsche ou pas ?
Bonjour

Intervention toujours pas effectuée car un peu de retard à cause d'un mécanicien absent ces derniers jours.
J'espère avoir un nouveau RDV assez vite.

Aucune idée sur l'origine des pièces remplacées.
par berni911 » 17 mars 2025, 22:21
Reigua a écrit :
Je pense que tu as eu raison également d'opter pour une pompe à eau à débit amélioré ;)

Finalement, c'est mon indépendant qui fournira le thermostat.
La pose est prévue la semaine prochaine.
bonjour ,

fais nous un retour de tes impressions et mesures dès que tu peux.

Pour être précis , tes changements pompes et calorsat c'étaient de l'origine/genuine Porsche ou pas ?
par Reigua » 06 mars 2025, 09:22
Je pense que tu as eu raison également d'opter pour une pompe à eau à débit amélioré ;)

Finalement, c'est mon indépendant qui fournira le thermostat.
La pose est prévue la semaine prochaine.
par J9xx » 05 mars 2025, 20:19
Ma voiture est justement au garage pour un changement de courroie et de pompe à eau et j en ai profité pour faire poser un thermostat 71c.
Voilà ce qui m a été recommandé et que j’ai acheté.
une version HD de la pompe à eau chez Meyle et un thermostat 71° chez Metzger.
par Reigua » 19 févr. 2025, 09:41
Bonjour

Bon, je pense que ma décision est prise pour passer au thermostat LTT.
J'attends encore un retour de mon indépendant qui doit se renseigner à ce sujet.
Avez-vous un site à me conseiller ?

Il est à une quarantaine d'euros chez AutoDoc mais peut-être y a -t-il plus "officiel" pour se type de pièce
https://www.auto-doc.fr/metzger/9693390#reviews

On a convenu que je lui fournisse moi-même la pièce.
Merci
par Reigua » 04 févr. 2025, 16:05
laurent997 a écrit :
Normale ….:D
J’ai arrêté de me prendre la tête avec cette tempé
D'accord, mais ça ne répond pas à la question :D

Tout ceci ne m'empêche pas d'être inquiet car comment peut réagir un moteur qui a fonctionné à 90° pendant 130000 km et qui du jour au lendemain tourne à plus de 100° :(

Quand j'entends parler de points "chaud" au niveau de l'échangeur Eau/Huile pouvant être une des "causes" de cylindres rayés, ça fait réfléchir :P (vous noterez que j'ai mis des guillemets pour les mots "chaud" et "causes" ;) )
par patrick123 » 04 févr. 2025, 15:40
C'est ce qui m'a surpris sur mes boxster spyder
La température d'huile est assez élevée mais la pression est basse
par laurent997 » 04 févr. 2025, 15:38
Normale ….:D
J’ai arrêté de me prendre la tête avec cette tempé, entre deux voitures identiques et roulant en même temps il y a des différences de valeurs affichées, capteurs variables ;)
De toute façon ce sont des moteurs qui fonctionnent avec de l’huile plus chaude que les anciennes, ça peut surprendre.

L’installation du troisième radiateur demande pas mal de travail et de pièces , platines , caches , durits ..
J’avais tout récupéreé sur la phase 1 d’un copain qui avait décidé de mettre un pare choc de gt3 et qui à du tout changer .
par Reigua » 04 févr. 2025, 15:33
laurent997 a écrit :
Depuis cette modif la température d’huile est mieux régulée
D'accord mais quelle est-elle en conduite "normale" :question: