Maintenant que j'ai tiré au clair avec votre aide la question de la capsule d'avance à lallumage => il faut la brancher sur un moteur de C3.0 qui a les pistions d'origine et il ne faut pas la brancher sur un moteur de C3.0 qui a des pistons HC.
Je m'attaque au cas de la soupape thermostatique. En avez vous une (moi je n'en ai pas pour le moment, juste achetée chez buser) et quelle est son utilité.
Elle est branchée en série sur le circuit de dépression du réchauffeur de ralenti. Elle est fermé à froid et provoque donc un enrichissement supplémentaire au bilame dans la phase de réchauffement (elle agit sur le petit ressort alors que le bilame agit sur le gros pour ceux qui visualisent l'interieur de la wur, moi je n'ai pas pu resister a la tentation d'un demontage
). Ensuite, elle s'ouvre à chaud pour créer une dépression dans la chambre haute de la wur et fermer la soupape métallique qui augmente la pression de commande sur le kjet pour une richesse optimale moteur chaud.
C'est la piece 26/1 du PET.
Elle est alimenté par du 12v. J'imagine que le courant permet de la fermer avant que le moteur soit complètement chaud sur le même principe que le bilame de la wur.
Ma difficulté est de faire le branchement. Je vous montre la prise qui se ballade à côté de la wur. Si vous pouvez me dire comment la votre est branché, cela m'aidera.
Merci.
Cette photo doit être regardee a l'envers. Désole.
Dernière photo pour montrer la fixation de la soupape.
Maintenant que j'ai tiré au clair avec votre aide la question de la capsule d'avance à lallumage => il faut la brancher sur un moteur de C3.0 qui a les pistions d'origine et il ne faut pas la brancher sur un moteur de C3.0 qui a des pistons HC.
Je m'attaque au cas de la soupape thermostatique. En avez vous une (moi je n'en ai pas pour le moment, juste achetée chez buser) et quelle est son utilité.
Elle est branchée en série sur le circuit de dépression du réchauffeur de ralenti. Elle est fermé à froid et provoque donc un enrichissement supplémentaire au bilame dans la phase de réchauffement (elle agit sur le petit ressort alors que le bilame agit sur le gros pour ceux qui visualisent l'interieur de la wur, moi je n'ai pas pu resister a la tentation d'un demontage :D). Ensuite, elle s'ouvre à chaud pour créer une dépression dans la chambre haute de la wur et fermer la soupape métallique qui augmente la pression de commande sur le kjet pour une richesse optimale moteur chaud.
C'est la piece 26/1 du PET.
[url=http://postimage.org/][img]http://s12.postimg.org/ofka0264t/image.jpg[/img][/url]
Elle est alimenté par du 12v. J'imagine que le courant permet de la fermer avant que le moteur soit complètement chaud sur le même principe que le bilame de la wur.
Ma difficulté est de faire le branchement. Je vous montre la prise qui se ballade à côté de la wur. Si vous pouvez me dire comment la votre est branché, cela m'aidera.
Merci.
Cette photo doit être regardee a l'envers. Désole.
[url=http://postimage.org/][img]http://s3.postimg.org/axj2x7ulf/image.jpg[/img][/url]
Dernière photo pour montrer la fixation de la soupape.
[url=http://postimage.org/][img]http://s10.postimg.org/rw5dtckuh/image.jpg[/img][/url]
