Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté

fuite sur S-Caliper, comment faire?

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message

Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par steff5L6 » 24 juil. 2007, 18:58
la seule perte acceptée , est celle qui peut survenir lors d'attaque à la Lozerienne, par le trop plein , dont l'orifice est situé sous la traverse avant.....

[Edite le 24-7-2007 par steff5L6]
par Kraftwerk550 » 24 juil. 2007, 18:26
Peut etre le sérage a mal été fait d'ou déformation de la pièce, ça m'éttonerai pas que la pièce
(les plans)posé sur un marbre (ou une vitre ) tu n'est pas du jour,d'ou les fuites.
Je pense que tu devrais resurfacé les plans de joint.
fuite sur S-Caliper, comment faire?
par dacrazy88 » 24 juil. 2007, 11:15
il y a une fuite autour de cette "trappe" qui tient avec les 4 vis BTR.
il n'y a pas de joint d'origine?
j'ai tenter une réparation av de la pate a joint "hermetic", on verra bien, mais je n'y crois pas trop.
j'avais deja essayer avec de la loctite OR et ca n'a pas tenu.
quelqu'"un à déja eu le probléme?

est ce normal d'avoir une consommation de liquide de frein controlée?

merci

Image
Shot at 2007-07-24