Bonjour land 911 , charlus et.... tous les autres;)
Pour la photo, c'est celle de droite, petit modèle.
Sur le catalogue de RP, le joint homocinétique est le même de 69 à 75, donc bv 911 et 915.
Quand j'ai vendu ma 2.2, j'ai gardé les cardans:):) et la 915 (hélas en 8x31:( :(). Je ne pense pas avoir de souci avec les cardans (?)
Merci charlus de me conseiller de faire gaffe au porte-monnaie;) c'est important! mais vu qu'il y a tout d'une 2.4s, je pense que ça vaut le coup de mettre une 915 en 7x31:)
Vous feriez pas çà ?;)

[quote][i]Message original : CBR[/i]
Attendez j'ai pas fini, j'ai eu une 2.2 équipéé d'une bv 915 et ça passé mais je pense, d"aprés land 911, qu'il faudrait que je monte ces cardans là ?
Charlus, sur ta logique tu as entièrement raison;) ;)[/quote]

J'ai une 2.0l empattement court sur laquelle il y avait une boite 915. Ca passe mais le montage n'était pas "mécanique".
Je suis en train de remettre une 901 car j'avais des cardans bricolé...

Je te disais ça juste pour éviter que tu ne dépenses trop d'argent dans une modif pas franchement nécessaire.
Une 901 avec des anneaux de synchro neuf fonctionne très bien.

pour les cardans, il me semble qu' il y a juste un joint homocinétique plus large sur une 901/911.;)

philippe

tes assises AR ressemblent a celle de droite ou gauche.


[img]http://img166.imageshack.us/img166/3674/img5923lr6.jpg[/img]

[Edite le 27-6-2007 par land911]

Attendez j'ai pas fini, j'ai eu une 2.2 équipéé d'une bv 915 et ça passé mais je pense, d"aprés land 911, qu'il faudrait que je monte ces cardans là ?
Charlus, sur ta logique tu as entièrement raison;) ;)

Salut les gars
Merci land 911 pour toutes ces informations, tu m'apprends beaucoup, notemment sur les cardans de tailles différentes.
Ma 911 a été entièrement reconstruite juste avant les années 90 (suivi des factures moteur etc etc). La frappe sur la caisse n'était pas nette quand je l'ai acheté il y a 4 à 5 ans. J'ai cherché la cause et je pense avoir trouvé (toute façon je m'en fou). Le réservoir était choqué donc reconstruction avec une autre caisse (vous pensez bien à l'époque) mais une caisse de.... 2.4 transforméé en sc (:D :D :D c'est bon vous suivez:D :D :D) donc je ne pense pas avoir de souci pour le passage de la bv.

Sur une caisse de 69, je trouve qu'il est quand même plus logique de laisser la 901.
Et comme tu as un 2.4S a carbu, il n'y a pas bcp de difference visuel avec un 2.0T d'origine.

69 empattement long
attention ,les cardans sont plus long de 8 mm avec la 901/902/911 par rapport à la 915.
il me semble aussi que le modèle 69 a encore les grandes assises de siège AR , dans ce cas, le carter AV de la 915 frole les parois de la caisse audessus de la commande de boite

je te ferais des photos des assises AR pour comparer .

pour le reste tu a bon;)

philippe

Oui land 911 c'est bien une caisse longue, merci:)
bravo pv-tech et aussi merci, je n'y avais pas pensé :( :(
comme quoi, ça sert beaucoup le forum;)

tu confirme que ta caisse est un empattement long de 69 ?

philippe