Oui mais bon, c'est une voiture jaune !
:D :D :D ;)

[quote][i]Message original : hector[/i]
Merci pour vos réponses,

C'est pour du circuit, je vais m'orienter vers des oranges.
Derniere question bête faut'il changer les 4 jeux ou seulement c'elles de l'avant et conserver les ferrodo à l'arriere??
Hector[/quote]

perso j ai orange à l avant et bleu à l' arriere , moi ca me convient ( enfin a la voiture ) :cool: ;)

Pour ne pas déquilibrer le freinage il est conseillé de tout changer ! ;)

Certains ne changent pas l'arrière mais ça revient à donner une prépondérance au freinage sur l'avant !

Merci pour vos réponses,

C'est pour du circuit, je vais m'orienter vers des oranges.
Derniere question bête faut'il changer les 4 jeux ou seulement c'elles de l'avant et conserver les ferrodo à l'arriere??
Hector

Rouge = noir c'est pour ça que tu connais pas, ça existe pas...

Si c'est pour la route, aucun , mais AUCUN intérêt de prendre ces Pagid.
Mauvais freinage à froid, couinent comme des bêtes, et bouffent les disques
Au niveau performance, je doute que tu puisses voir la différence sur route.
Leur apport est le freinage à donf (impossible sur route) et la résistance (impossible sur route également)
Les plaquettes d'origine suffiront largement
Ne pas oublié que ces plaquettes ne sont pas agréées

Si c'est pour du circuit, en général
jaune est pour l'endurance
rouge je ne connaissais pas
bleu est pas mal
orange est le plus utilisé

http://www.cargraphic.com/index.php?/s,6,7,18,712,1257,1334/


PAGID est l´un des constructeurs de pointe pour les plaquettes de courses sans amiante et propose pour toutes Porsches et ce dans toutes les catégories sport, des plaquettes adéquates dans différents composants.

Remarque:
Les plaquettes PAGID n´ont pas d´homologation routière.

Un freinage efficace est, en compétition, une des conditions essentielles pour vous mener vers la victoire.

Bleu Mélange à coefficient de frottement élevé à froid et à chaud. Supporte très bien les contraintes thermiques élevées. (circuits courts, rallye, côte, slalom)

Orange Similaire au Bleu, coefficient de frottement plus élevé en charge. Supporte très bien les contraintes thermiques élevées. (circuits courts et endurance, rallye, côte, slalom)

Jaune Très bonne tenue à l´usure également en continu. (Endurance)

Noir Composition haute performance à la base céramique. Aux points de freinage, très aggressive, mais toutefois bien dosable. Bonne résistance à l´usure.

c'est un copié coller de cargraphic;)

Bonjour à tous.
J'ai fais une recherche mais n'ai pas trouvé mon bonheur c'est à dire: quelle est la difference entre une plaquette de frein pagid bleu, jaune, orange, et rouge
J'ai actuellement des plaquettes ferrodo racing S 2500,
je cherche un peux plus mordant.
merci pour vos réponses
Hector