Message original : bib
C'est pour avoir l'air d'un con quand tu mets la main droite dans le vide

Message original : htmaniac

Message original : revio
pour pouvoir passer la première tout en démarrant (départ type 24h du Mans) ... enfin je crois

Message original : revio
pour pouvoir passer la première tout en démarrant (départ type 24h du Mans) ... enfin je crois

Message original : Amethyste
Tiens, pour la nouvelle annee, je relance mon post:

Et chez les anglais, elle est ou la cle, a gauche ou a droite ?

quote]

Jaguar MK2 : au centre

Message original : lenugo
Sur la 951, le frein à main est à gauche, mais la clé de contact est à droite, et dans la 993, c'est le contraire...

Il n'y a peut être pas d'explication réelle à la clé à gauche : en tout cas, toutes les "théories" qui tentent d'expliquer ça ont toutes été edictées a postériori, donc, laquelle croire ??

Message original : 928cs
Si je me souviens bien, cela viendrait d'un réglement ancien du Bade Wurtemberg qui imposait que la clé soit à gauche, pour éviter que le passager ne coupe le contact lorsque la voiture roule. J'ai lu cette explication dans le livre de Michel Thiriar sur les Speedster.
Cela peut aussi expliquer pourquoi on trouve des clés à gauche sur certaines MB anciennes.

Maintenant, on trouve des clés à droite sur des Speedster 356 ainsi que sur d'autres modèles, de compétition ou non.

Pour le coup du départ type 24 heures, je n'y crois pas.
La plupart des pilotes laissaient la voiture en prise en première, sans frein à main, pour ne pas avoir à passer la vitesse.

Sam

Message original : qtdqtd
la clef a gauche, c'est pour demarrer, tout simplement