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991 GTS phase 1 ou 2 ? Le dilemme

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Oui sur la phase 1, tu as aussi les « pop & bang »
991 GTS phase 1 ou 2 ? Le dilemme
par Simbaseb » 25 avr. 2025, 23:05
Pour ma part j’avais la même réflexion que toi il a fallu l’essayer pour trancher la phase deux est excellente mais je suis très attaché à la Melodie des véhicules et la mécanique et sur ce point la phase 1 est incomparable à la phase deux. Il suffit de monter dedans essayer et l’écouter😍
991 GTS phase 1 ou 2 ? Le dilemme
par Pam17 » 22 avr. 2025, 20:28
22 avr. 2025, 19:42Greenfairy a écrit :
22 avr. 2025, 07:46paularth a écrit :
Pour avoir roulé avec les 2 et avoir eu une GTS cab phase 1 , je dirais que si c'est pour rouler tous les jours je prends une ph2 qui est plus "facile" , la ph1 est plus brut de decoffrage , plus vivante ....

Pour moi une porsche se vit le week-end donc ph1 ;)
Pareil, j'avais choisi une phase 1 d'emblée, sans même me poser la question et une phase 1 reste une auto moderne, tout à fait utilisable au quotidien...
Si on aime les moteurs -> Phase 1 :P
Pas mieux, phase 1 sans hésitation ;) :thumbup:
991 GTS phase 1 ou 2 ? Le dilemme
par Greenfairy » 22 avr. 2025, 19:42
22 avr. 2025, 07:46paularth a écrit :
Pour avoir roulé avec les 2 et avoir eu une GTS cab phase 1 , je dirais que si c'est pour rouler tous les jours je prends une ph2 qui est plus "facile" , la ph1 est plus brut de decoffrage , plus vivante ....

Pour moi une porsche se vit le week-end donc ph1 ;)
Pareil, j'avais choisi une phase 1 d'emblée, sans même me poser la question et une phase 1 reste une auto moderne, tout à fait utilisable au quotidien...
Si on aime les moteurs -> Phase 1 :P
par paularth » 22 avr. 2025, 07:46
Pour avoir roulé avec les 2 et avoir eu une GTS cab phase 1 , je dirais que si c'est pour rouler tous les jours je prends une ph2 qui est plus "facile" , la ph1 est plus brut de decoffrage , plus vivante ....

Pour moi une porsche se vit le week-end donc ph1 ;)
par carrera993s » 22 avr. 2025, 05:54
mottaret a écrit :
La 991 GTS est bien plus moderne, moins brut que la GT3 c’est certain. L’avantage du turbo basse pression c’est de se faire plaisir dans le bas du compte tour au lieu des hauts régimes avec la GT3. On peut donc aller moins vite.
En fait j'aimerai la mm que toi au niveau de la couleur...
Apres qu as tu comme options et que te manques t il le cas échéant?
Merci
par mottaret » 21 avr. 2025, 20:47
La 991 GTS est bien plus moderne, moins brut que la GT3 c’est certain. L’avantage du turbo basse pression c’est de se faire plaisir dans le bas du compte tour au lieu des hauts régimes avec la GT3. On peut donc aller moins vite.
par freeskieur73 » 21 avr. 2025, 20:00
mottaret a écrit :
Venant d’une 997 GT3, je suis parti sur une 991.2 GTS pour davantage de polyvalence. J’en suis très content : 4 places, sonorité très sympa, du couple en bas. C’est très facile à emmener.
ah oui !? en venant du mythique mezger tu trouves le bruit quand même sympa ?
d'une manière générale tu es satisfait d'avoir changé ? quelle soit plus facile ok, mais niveau sensations tu en penses quoi ?
par carrera993s » 21 avr. 2025, 18:22
Tant mieux moi il me faut encore qq mois pour partir en chasse...
par frcs » 21 avr. 2025, 14:20
bend59 a écrit :
merci pour vos réponses, je continue mes recherches.
Les essais commencent semaine prochaine.

savez vous pourquoi on trouve plus de phase 2 que de phase 1 en occasion?
Un hasard ? une explication rationnelle ?
Bonjour,
je pense que c'est à cause des importations d'Allemagne. Bon nombre d'acheteurs potentiels souhaitent éviter une taxe élevée, ce qui favorise les véhicules d'avant 2020.
En contrepartie, le marché risque de se retrouver saturé par ces véhicules importés qui gonflent la parc français, la conséquence sera sans doute une baisse des prix, mais toutes les 991 risquent d'être concernées.
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