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PADM Suspension dynamique du moteur en défaut sur 991

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par Gipsy » 07 avr. 2025, 15:47
Les 2 de mon 718 Spyder changés à 4 mois d'intervalles autour de 6500km.... J'ai maintenant 20 000 et je touche du bois, pas de soucis. J'utilise régulièrement le mode sport et laisse toujours le mainteneur de batterie branché quand elle est au garage.
par Pepo » 07 avr. 2025, 12:19
witchfinder a écrit :
Il paraît qu'il faut régulièrement utiliser le mode sport pour limiter le risque de grippage de ces machins qui ne servent à rien.
Certains disent l’inverse…….. :o
par witchfinder » 07 avr. 2025, 10:30
Il paraît qu'il faut régulièrement utiliser le mode sport pour limiter le risque de grippage de ces machins qui ne servent à rien.
par Pepo » 07 avr. 2025, 10:16
Sur le miens aussi, les 2 ont été changés : un à 9000km et l’autre à environ 15000km…

—> J’espère être tranquille maintenant !!!???
À 1600 balles le bout avec la main d’œuvre… :o


Quelqu’un les a changé plusieurs fois ??? :( Ou bien l’évolution fait qu’il n’y a plus de problème après ?…)
par Pepo » 07 avr. 2025, 10:11
patrick123 a écrit :
Pour Porsche gagner de l'argent
Pour toi, en perdre
+1
par patrick123 » 07 avr. 2025, 09:45
Pour Porsche gagner de l'argent
Pour toi, en perdre
par freeskieur73 » 07 avr. 2025, 09:33
concrètement c'est quoi le bénéfice attendu de cette option ?
par top-gun » 07 avr. 2025, 09:07
patrick123 a écrit :
Interessant
Le mien est aussi allumé. 718 Spyder, 11 000 km :(
Comme le précédent :mad:
C’est la maladie su Spyder, moi j’ai fait changé les 2. Il c’était allumé à 4000kms
par 911_Turbo » 07 avr. 2025, 08:25
Ils en ont commandé sur le forum « concurrent » .
Premiers essais prochainement :thumbup:
par patrick123 » 07 avr. 2025, 08:23
Interessant
Le mien est aussi allumé. 718 Spyder, 11 000 km :(
Comme le précédent :mad:
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