Clairement, prends un coupé... plus léger et plus rigide, la targa est une GT, si tu veux plus de watts -> GT3

je demeure sceptique et sur l'intérêt, et sur la plus-value, et sur le risque en cas d'incident tel qu'il soit...

Je demeure sceptique quant à la reprogrammation d'un véhicule conçu avec un moteur en downsizing. À une époque, lorsqu'on achetait une "Turbo", les moteurs étaient dimensionnés en conséquence, parfois même dérivés de la compétition. Aujourd'hui, avec ce type de motorisation, je crains que la fiabilité ne soit compromise.. ;)
Bon après...si c'est pour vendre.... :question:

Je suppose qu'une Porsche 992 Targa est donc relativement poussive pour vouloir plus de ch !!!

Et.... ne sera t'elle pas Blacklistée par le réseau Porsche ensuite comme peuvent l'être certaines BMW? :question:

Je crois que BMW peut savoir qu'une auto est reprogrammée juste en recherchant via la clé de contact pour les démarrages sans clé.. Peut-être pareil pour Porsche ;)

Du coup, pour la revente cela peut poser problème... Ils sont déjà assez chiant pour des prises en charges de soucis avec des autos d'origine, alors là, autant te dire, que...

Je te dis cela mais ça ne m'a jamais empêché de le faire de mon coté et même pour la M2.:D

L'une des motivations de la demande est de faire une plus value.
Avoir la puissance d'une gts moins chère.
C'est une erreur sur les autres marques et ce le sera encore plus sur une Porsche.
Sa valeur est plus importante quand elle est stock.
La reprogrammer pour avoir plus de watts , Mouais, mais a la revente il faudra la remettre d'origine.
Les remarques sur les emmerdes potentielles en cas d'accident semblent pertinentes.

Peu être à cause que si tu a un accident et qu’il a blessé grave ou mort, on vend ta maison ?

Ou a cause du fait que si tu casse , aucune garantie pour ceux qui on la P.A ?

A mon cp 5 cette année en dégât matériel , perte total et l’assurance n’est pas intervenue, véhicule non conforme

:D

Le châssis et les trains roulants sont différents. À la conduite ça se ressent beaucoup. Evidemment pour démarrer du péage, ça se justifie moins…

Passons sur l'avis des membres qui pensent qu'une 992 targa est atmo :D, leurs conseils sont certainement les plus judicieux.

Merci aussi aux retours d'expérience de ceux qui n'ont jamais fait de reprog :D

Le sujet des reprogs suscite toujours autant de débats.
La question que se pose l'initiateur de ce sujet, c'est pourquoi dépenser 60.000 € de plus pour une GTS quand une Carrera rerpog peut sortir la même chose et rouler 99% du temps à la même vitesse que celle-ci ?

Le bloc moteur et la boite sont identiques de la Carrera à la GTS ;)

Garder le catalyseur permet de passer au CT et supprimer les FAP, permet de gagner forcément en son et un peu en puissance / couple par contre faut passer par une reprogrammation et changement de ligne ;)