Merci de nous éclairer sur la solution. Cela sera profitable pour d'autres.

UPDATE -j'ai oublié désolé.

Cela venait des pneus qui n'était pas spécialement très usé mais sans doute un ou plusieurs plat et une gomme dure (+5 ans).

Merci à tous... si cela peut servir a quelqu'un.

J’ai pas dit que Gedeon (bien au contraire) s’est trompé je cherche à comprendre parce qu’un lien c’est bien mais je suis un peu plus curieux que cela surtout que c’est bibi qui va faire l’intervention. [emoji51]


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Oh put... Suggérer au Kodiak qu'il s'est trompé de référence, c'est comme dire à Dark Vador de cesser de brandir son bâton de sorcier dérisoire...

Effectivement je vais passer par la case pneus en premier car c’est le plus facile.
Ma géométrie / para a été effectuée y a peu de temps.


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Merci mais J’ai une boîte ZF pas Mercedes. Est-ce pareil? Je sais qu'il y a eu deux provenances sur les 96.
Comment savoir quel solénoïde sur la carte est à remplacer? Un codage est requis?
Merci d'avance.

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A voir aussi l'équilibrage et parallélisme si les pneus sont changes et que les tremblements persistes

Slt perso pour moi le défaut d'embrayage n'a rien à voir avec les tremblements à 160

Bonjour à tous,

J'ai une 996C4 tiptro de 2000 qui approche les 200000 kilomètres.
J'ai deux questions svp:

1/ A la valise j'ai un code erreur "70 defaut embrayage convertisseur". Cependant selon mon ressenti conduite la boite fonctionne correctement.
Quelqu'un a une idée ou a déjà été confronté a ce souci?

2/J'ai des gros tremblements à partir de 160 km /h dans tout le véhicule. Avant rien de perceptible. Mes pneus sont vieux (2014) a l'arrière donc je vais y passer. Mais selon vous cela pourrait être lié au souci "1/" ou j'ai pensé au support de boite.

Merci d'avance pour vos lumières. ... Perso je sèche.
Je vais aussi bientôt me renseigner chez les pros de la boite auto.. .sait-on jamais...

Seb