Une voiture d'homme

Si fermer avec fenêtre légèrement ouverte ne change rien, voir si les joints de portes ont été changés (aspect neuf) auquel cas, modifier légèrement la position des serrures sur les montants. (fig18-20)

Pas surprenant, il faut parfois les claquer fermement (sans pour autant comme un bourrin bien sur)
Une habitude à prendre sans que cela soit vraiment ennuyeux

En effet je suis Classic911 depuis peu mais j’en suis pas a ma première voiture et la c’est vraiment « chiant » j’ai l’impression que je vais exploser la porte a chaque fois que je la ferme !! C’est vraiment très (trop) ferme.
C’est pas l’idée qualitative que je me faisais.

Bonjour.

La date récente de ton inscription sur ce groupe de discussion m'incite à penser que ton arrivée dans le monde de la 911 classique est récente. Me trompe-je ?

Si je dis cela, c'est parce que les portières qui réclament un gros effort pour se fermer du premier coup, c'est un grand classique de la vieille 911. Comme sur les Volkswagen Type 1 Coccinelle, d'ailleurs.

Même cause, même effet. De par leur conception, ces voitures étaient sensiblement plus hermétiques à l'air et à l'eau que leurs contemporaines. Au point qu'il y a peu de points de fuite pour l'échappement de l'air intérieur comprimé au moment de la fermeture de la porte.

Si la portière conducteur réclame de la poigne pour se fermer, c'est que tous les joints sont en bon état. Fais le test, pour comparer, et entrouvre une fenêtre : tu verras la différence.

Bonjour, petite question (encore) , je dois claquer ma porte pour la fermer ce qui n’est pas agréable, j’ai vérifier les jeux et il n’y en a pas , le jeux entre panneaux me semble bon aussi , d’ou ma question d’ou cela peut il venir et comment y remedier?