Je l’ai fait plusieurs fois en PZ et l’entretien était effectué en CP/PZ.
Exemple de tarifs PA au PZ Hambourg : https://www.porsche-hamburg.de/de/porsc ... e_ham.html

Salut a tous

Etant assez proche de aachen porsche allemagne je me pose la question de leur dder prix pour renouvèlement pa. Qui a déjà effectué une pa en allemagne, est ce possible en faisant l’entretien chez porsche BE et avez vous une idée de la différence de prix..

Merci

Astuce : si voiture achetée en CP, prendre un petit crédit qui prévoir la garantie (identique à la PA) mais non cessible

moi je pense que c'est PA tout le temps. j'aurais trop peur qu'il m'arrive qqe chose justement sur une période hors PA.

Sur le 100% d'origine, il faut aussi comprendre le constructeur. Il ne peut pas garantir une auto qui aurait été bricolée.....

Elles ont combien d'année/ km leurs GT3 ?

Pour ma part, pas trop d'utilité (risques) de prendre une PA entre la 2e et 4e année par contre à partir de 6ans j'en prendrai une, voire 4e si la PDK est "fragile" suivant les retours d'expériences

Cela me semble être une bonne synthèse

A ceux qui ont fait jouer la PA récemment : est-ce que vous étiez 100 % d'origine ? car dans mon CP ils sont draconiens là dessus

Ayant eu quelques soucis par le passé avec une 997. Ma 991 restera sous PA tant que j'en serai propriétaire jusqu'à ses 15 ans.

J'ai déjà eu une pompe à eau, un réglage électrique de siège, une enceinte Burnmeister et une poignée de porte remplacées sans discussion.

Seule contrainte l'entretien CP donc cher, mais remplacement plaquettes et pneus chez Point S avec pièces d'origine.

A 2400€ pour 2 ans je ne me pose pas la question, sachant que je vendrai une voiture aussi garantie qu'une vente CP !

Tout peut arriver sur n’importe quelle auto mais Porsche ou pas Porsche
Une auto qui fusille un vilebrequin doit être pris en charge par le constructeur (garantie ou pas garantie) et bien sûr si il n’est pas révélé de manquement de l’utilisateur (niveau huile, sur régime exagéré, etc…)

C’est valable aussi pour le moteur en général et ses organes principaux.

Maintenant il est certain qu’une PA évitera a priori toutes discussions pour la prise en charge mais il ne me paraît pas incongru pour une auto entretenue 100% Porsche d’imaginer la prise en charge d’un éventuel Gros problème moteur. Il faudra batailler mais faut pas exagérer ce ne serait évidemment pas normal.

Pour ce qui est des organes accessoires ce sera une autre histoire, vétuste et usure seront des arguments contre une éventuelle prise en charge (lift, électronique, etc..).

Après je vous rejoins si on veut être tranquille et par exemple prendre 9000 tours/min tous les week-ends, la PA est inévitable …
Si on roule plus modérément la question peut se poser avec les risques que cela pourrait comprendre.

De mémoire c’est 4.500 euros pour 3 ans en France (à confirmer) ce n’est donc pas une question du budget mais de rapport km/utilisation et probable revente…
Je remonterai le silencieux d’origine et je comptais demander le renouvellement en octobre, on verra alors si mon auto passe sans sujet (j’ai lu par exemple qu’ils faisaient aussi chier pour des plaquettes changés type Pagid …) vrai ou faux …?

Je pense aller au centre Porsche Saint Étienne car je ne suis pas loin 45 min…
L’Allemagne je prends note mais faut être sûr de son coup sinon c’est l’occasion d’une bonne ballade

L'éternel débat, perso je n'hésiterais pas une seconde pour reconduire la PA
Et même sur une récente 92 GT3, tout peut arriver (rapporté par un membre RN):