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Échappement 964 turbo 3.3

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par kymenoulos » 08 janv. 2023, 21:24
tu peux changer l'inclinaison de ta sortie en jouant sur l'anneau métallique qui sert de joint pour retrouver emergence de sortie correcte.
par Madtom08 » 08 janv. 2023, 21:10
kymenoulos a écrit :
Madtom08 a écrit :
Question bête !
Y a t-il une différence entre un coude long de 964 et un de turbo ?
Car j'ai voulu mettre ça en place et je suis gêné par le tube qui sort de l'échangeur et qui remonte dans le compartiment moteur !
Normalement non.
Aurais tu une photo de ce qui te gène ?
J'espère que la photo est parlante ! Pour remettre le coude court, je dois fortement l'incliner pour que ma sortie soit droite... Si je fais pareil avec le long et correctement fixé sur la patte (près de l'amortisseur), mar sortie est carrément de travers (incliné vers le bas !! comme un vieux diesel :()

Image
par kymenoulos » 08 janv. 2023, 16:50
Madtom08 a écrit :
Question bête !
Y a t-il une différence entre un coude long de 964 et un de turbo ?
Car j'ai voulu mettre ça en place et je suis gêné par le tube qui sort de l'échangeur et qui remonte dans le compartiment moteur !
Normalement non.
Aurais tu une photo de ce qui te gène ?
par Madtom08 » 08 janv. 2023, 11:39
Question bête !
Y a t-il une différence entre un coude long de 964 et un de turbo ?
Car j'ai voulu mettre ça en place et je suis gêné par le tube qui sort de l'échangeur et qui remonte dans le compartiment moteur !
par Madtom08 » 18 déc. 2022, 22:53
FLA69LP a écrit :
Différence très subtile ;)
Faut quand même avoir l'oreille musicale :D
Avec le coude long, meilleure circulation des gaz, la forme reproduit ce qu'il y a dans le silencieux ;)
Je devrais acquérir un coude long, je verrai bien la différence après !! Je ferai un retour ! Après, voir si elle marche mieux, c'est encore une autre histoire !!
par 965yan » 07 déc. 2022, 13:55
@FLA69LP
Loin de moi l'idée, du misérable vermisseau que je suis, de contredire le maître, mais quand on regarde des vieilles photos des années '70 et '80 ...

les grosses prépas piste des 930 avaient les sorties turbo et échappement les plus énormes, les plus directes, et les plus courtes possibles ;)

Comment vas-tu ?
:)
par orphi » 07 déc. 2022, 10:47
FLA69LP a écrit :
Différence très subtile ;)
Faut quand même avoir l'oreille musicale :D
Avec le coude long, meilleure circulation des gaz, la forme reproduit ce qu'il y a dans le silencieux ;)
Pourquoi "meilleur circulation des gaz" avec un coude long (col de cygne)?
Avec le cup ça sort direct dehors donc c'est mieux non ?
par FLA69LP » 21 nov. 2022, 11:37
Différence très subtile ;)
Faut quand même avoir l'oreille musicale :D
Avec le coude long, meilleure circulation des gaz, la forme reproduit ce qu'il y a dans le silencieux ;)
par orphi » 21 nov. 2022, 10:25
Madtom08 a écrit :
Bonsoir à tous,
Concernant le col de cygne, une différence de son entre le court et le long ?
Merci !!
bonne question ...
Tu parles du col de signe versus le coude cup (les deux suppriment la gamelle dans l'aile droite).

Je pense que le col de signe fait plus résonner les plop plop au lacher d'accélérateur.
Mais à vérifier (je n'ai pas la même config avec juste ce changement-là)
par Madtom08 » 20 nov. 2022, 19:57
Bonsoir à tous,
Concernant le col de cygne, une différence de son entre le court et le long ?
Merci !!
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