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3.2, auto de circuit?

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par Redzone » 09 oct. 2006, 23:36
A dijon, pour apprendre, il suffit de rester devant ou derrière Arno ou Bruno et de copier.
J'ai même copié le 360° d'Arno. :D

N'est-ce pas Arno ? ;)

[Edite le 9-10-2006 par Redzone]
par SA7 » 09 oct. 2006, 21:55
Message original : kart70
Nouveau membre sur ce forum et porschiste, pour donner mon avis je pense qu'une 3.2 d'origine n'est pas faite pour faire du circuit,un exemple ce week end je suis allé au circuit de bresse m'amuser avec une vielle 309 gti16 et j'ai tiré la bourre avec une 3.2 avec un gars confirmé au volant un peu dépité de me voir toujours dans son rétro au bout de 10 tours :), actuellement je pense qu'il faut minimum une carrera 2 comme j'ai eu pour faire un peu de circuit sans être à la ramasse:):)
tu penses mal car sur un circuit aussi sinueux que le circuit de Bresse la puissance ne sert pas à grand chose, il faut du léger et là ta 309 GTI16 doit faire au moins 200 kg de moins que la 3.2. Dans les mêmes conditions une carrera2 ne fera guère mieux qu'une 3.2. POur aller vite sur circuit il faut adapter le châssis et les freins alors que la 3.2 a été pensée pour un usage routier. Mais d'origine seules les RS ont des réglages plus adpatés à la piste.

Par contre rouler avec le porte à faux, le flat 6, la propulsion, les phares dans le prolongement des ailes avant etc... c'est ça le plaisir et tant pis si on n'est pas le plus rapide ! ;)

SA7
par Grenouille51 » 29 sept. 2006, 11:52
Message original : jpc266
C'est marrant dans vos prépa, vous oubliez toujours l'amelioration... du pilote !!:D :D :D
Tu as raison ;)

D'ailleurs, c'est pour ça que je me suis mangé des stages avant même de m'occuper de faire de la piste :o ... et même avant d'avoir la voiture préparée :o

et je comptes bien continuer mes petits stages :P :P :P

@+
Arno
par jpc266 » 29 sept. 2006, 10:49
Message original : SA7
Message original : jpc266
C'est marrant dans vos prépa, vous oubliez toujours l'amelioration... du pilote !!:D :D :D
Tu as raison je ne l'oublie pas d'ailleurs c'est dans mon humeur ! ;) Quand on débute une 3.2 en bon état suffit largement ! :D

SA7
EXACT et un "mauvais" au volant le sera avec n'importe quelle auto (j'ai même tendance à croire que plus l'auto est coursifiée plus sa mediocrité va apparaitre, car une vraie auto de course est TRES difficile a mener à la limite ), et un bon est toujours bon avec n'importe quelle caisse !!
Donc le pb des "mauvais"(je m'y mets) est de progresser...!
par SA7 » 29 sept. 2006, 10:38
Message original : jpc266
C'est marrant dans vos prépa, vous oubliez toujours l'amelioration... du pilote !!:D :D :D
Tu as raison je ne l'oublie pas d'ailleurs c'est dans mon humeur ! ;) Quand on débute une 3.2 en bon état suffit largement ! :D

SA7
par jpc266 » 29 sept. 2006, 10:35
C'est marrant dans vos prépa, vous oubliez toujours l'amelioration... du pilote !!:D :D :D
par Grenouille51 » 29 sept. 2006, 10:31
Message original : SA7
Message original : Denis965
...
C'était une SC préparée par Marc : vidée et montée avec un 3.6 de 964 porté à 280 ch.

Denis
De toute façon il n'y a de secret sur circuit le poids c'est l'ennemi donc une voiture légère sera toujours plus à l'aise sur circuit. C'est d'ailleurs la préparation la plus économique et la plus efficace : vidé son auto ! :)

Les freins sont plus efficaces, le grip est amélioré, les mouvement de caisse moindre, les accélérations meilleures etc....

SA7
JE confirme :P

Il est clair que par ordre de priorite, je ferais :

Allègment
chassis
freins
et puis en tout dernier, si on le souhaite : prépa moteur :P

@+
Arno
par SA7 » 29 sept. 2006, 10:16
Message original : Denis965
...
C'était une SC préparée par Marc : vidée et montée avec un 3.6 de 964 porté à 280 ch.

Denis
De toute façon il n'y a de secret sur circuit le poids c'est l'ennemi donc une voiture légère sera toujours plus à l'aise sur circuit. C'est d'ailleurs la préparation la plus économique et la plus efficace : vidé son auto ! :)

Les freins sont plus efficaces, le grip est amélioré, les mouvement de caisse moindre, les accélérations meilleures etc....

SA7
par axlx » 29 sept. 2006, 09:32
Message original : Denis965
Pour en revenir au sujet initial, j'ai déjà vu quelques SC complètement vidées et avec de bons Bilstein, des durits aviation, des PZero C mais le moteur d'origine (avec échappements changés quand même) donner du fil à retordre à pas mal d'autos plus puissantes sur des circuits genre Mas du Clos.

Sinon, un de mes meilleurs moments de rire reste une vidéo de Totol à Dijon avec sa 965 préparée piste.
Il sort de Pouas plus vite qu'une SC bleue et s'apprête à la dépasser et se régale d'avance.
Sauf que la SC lui met un vent en accélération dans la ligne droite et lui de répéter : "mais qu'est ce que c'est que c'te caisse ?" et puis un "p..." bien senti pour évacuer la frustration...

C'était une SC préparée par Marc : vidée et montée avec un 3.6 de 964 porté à 280 ch.

Denis
J'imagine la tete d'Anatole, d'ailleurs on ne le voit plus par ici, c'est bien dommage;)