997 carrera S pour moi… 80, quand j’y roule, c’est à dire en attendant de passer un radar, c’est en 5eme, sur les 3.6 ou 3.8 le moteur est quand même plus à l’aise autour des 2500tr, après c’est sur qu’a 90/100 en stabilisé sur le plat c’est en 6eme,

En pleine charge pour doubler rapidement je commence rarement en dessous de 3500tr.

Faut souder ! A fond !

Cruising c’est pour les diesel

Si tu veux

Le moteur c’est à l’oreille, le comportement avec les fesses.
Amha.

Oui, et donc vibrations, bonnes ou mauvaises :)

Pour les fesses c'est rapport au châssis non

Je serais tenté de dire pas besoin de manuel ou de diagramme, ça se sent un sous-régime. D'autant qu'il faut intégrer le paramètre de l'inclinaison de la route, sur un faux plat descendant ou montant les données varieront énormément. Mon père me disait une auto ça se conduit avec les fesses :)

Pour ma part, je ne roule en général pas en dessous de 2500.
J'ai la même motorisation en boite manuelle également

D’où toute mes questions …

Je n'ai pas osé l'écrire
Perso (à juste titre ou pas), j'essaye de maintenir mon régime moteur vers 3000