Merci beaucoup pour l'explication très claire; super modif.:thumbup:

[quote='rc211v' pid='5644323' dateline='1633021590']
Top :thumbup:
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Merci !

Mais le montage d'origine suffit très bien pour une utilisation routière.
Là, c'est ma voiture de rallye, et des fois,on se prends les pieds dans le tapis si on ne décompose pas assez le mouvement. Là,le bricolage aide bien.

PS:le chapeau est découpé pour gagner du débattement car le levier venait buter dessus.J'ai même été obligé de faire une encoche pour libérer de la place!
Mais franchement, ça marche nickel !

[url=https://postimg.cc/k2mZYfxm][img]https://i.postimg.cc/CxBg125z/20210806-152036.jpg[/img][/url]
Je n'ai fait que "upgrader" le système d'origine.
En effet, celui ci travaille en "poussé",en comprimant les 2 ressorts.Il n'est fonctionnel que en allant vers la 5eme.
J'ai mis à la place un ressort travaillant en "tiré/poussé "permettant ainsi la fonction rappel sur le côté 1ere/2eme.
C'est un ressort pris entre 2 coupelles mobiles, bloqué par un chapeau, et relié par une biellette +rotule à l'axe traversant le levier...
Difficile d'être explicite..j'ai une petite vidéo très parlante mais je n 'arrive pas à la charger ici.
Le ressort/coupelle /chapeau vient d'un distributeur hydraulique à commande manuelle.

Salut. Pourrais-tu expliquer ton optimisation? C'est la pièce (ressort) qui permet le rappel?
Un grand merci

Top :thumbup:

Oui
[url=https://postimg.cc/gXGCjSSP][img]https://i.postimg.cc/sXWsnb51/20210715-140102.jpg[/img][/url]

La pedale d’accel me plait bien :)
Fabrication maison ?

Mais ça marche nickel !
[url=https://postimg.cc/67Kp2S0H][img]https://i.postimg.cc/g0XX5b6P/20210807-154204.jpg[/img][/url]