J'ai jamais vidanger en vidant la partie avant qui va aux radiateurs .
Même en chauffant avant, la vanne 3 voies va se refermer...
Faut vider la bâche à huile par la vanne (qui se trouve devant la roue arrière droite ) : écrou en dessous de la vanne.
Et le carter moteur : dessous au milieu.

Et le filtre à huile qui se trouve au dessus de l'échangeur d'échappement droit (quel est l'abruti du bureau d'étude qui l'a foutu là !!! :mad: ) : très mal placé par rapport à une 964 atmo. C'est une misère si t'as pas la douille qui va au cul du filtre avec une rallonge et un cliquet.
Et ça coule donc faut pas avoir la tête en dessous :( :D

PS: certains vident le petit réservoir d'huile qui vient du turbo mais j'ai jamais fait non plus.

Donc en conclusion de tout ça, comme les tuyeaux arrivent par le haut et qu'il n'y a sans doutes pas moyen de vider le radiateur, aucun intérêt de tenter cette manipulation pour espérer vider 2m de tuyeaux :D

Merci à tous :-)

Yannick

Les tuyaux arrivent au dessus, obligatoire sinon le radiateur se viderait à chaque arrêt du moteur

[url=//img.club911.net/3f64173][img]//img.club911.net/3f64173?preview[/img][/url]

Pas souvenir...............

C'est exact, en plus les tuyauteries alimentent le radiateur par le haut :o
N'y a-t-il pas un bouchon de vidange sur le radiateur?

Je me suis toujours demandé si le contenu du radiateur pouvait vraiment se vidanger, vue le parcours des tubes dans le passage de roue avant, qui remontent fort avant de redescendre vers le rad'.

Est-ce que le "tirage" de l'huile de la bâche suffit à entrainer celle du radiateur avant droit tant que le thermostat est ouvert, par aspiration naturelle ? :question:

[quote='Fazer964' pid='5613601' dateline='1626694092']
Il me semble qu'il y a un bouchon de vidange sur le boitier thermostat pour vidanger la partie radiateur sans pour autant avoir le thermostat ouvert.
Après le niveau se faisant toujours à chaud, il faudra rajouter quand le thermostat va s'ouvrir.
[/quote]

Ah ok ça me dit rien :D
Je vais regarder ça de plus près !

Je vous rassure c'est loin d'être la première fois que je fais la vidange sur ma voiture.

On arrive cependant jamais à vider le circuit complet qui va jusqu'au radiateur d'huile avant sauf lors d'un démontage des canalisations etc...

Je pensais simplement que de faire chauffer le moteur, assez pour permettre au thermostat de s'ouvrir, et là rapidement vidanger avant qu'il ne se referme permettrai de vider une bonne partie de l'huive qui se trouve dans les canalisations ainsi que dans le radiateur avant mais je crois bien que Boubi a raison et que cela ne présente pas grand intérêt :D

Je vais faire comme d'hab ce sera bien ;-)

Merci à tous

Il me semble qu'il y a un bouchon de vidange sur le boitier thermostat pour vidanger la partie radiateur sans pour autant avoir le thermostat ouvert.
Après le niveau se faisant toujours à chaud, il faudra rajouter quand le thermostat va s'ouvrir.

[quote='DISCOVERY40' pid='5613562' dateline='1626687155']
Pas bien compris !!!

Tu veux vidanger ton circuit de refroidissement ou ton carter moteur ???
[/quote]

Je conseillerai humblement de passer un professionnel qualifié car là entre la question et la réponse, la vie de la 965 est en jeu :o

Sérieux quand on se pose ce genre de questions on ne touche pas un aspect crucial d’une caisse à 100k