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FAQ (Foire Aux Questions) relative à l'utilisation de la 991

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par WIL60 » 05 déc. 2022, 18:50
Ok, merci Frank.
111000 Kms, aucune trace et aucun problème pour l'instant...je croise les doigts.
par FrankD » 03 déc. 2022, 11:54
Bonjour
Essentiellement consommation d'huile énorme genre +1litre/1mkm., les sorties d'échappement huillleuses (et pas seulement noires) ainsi que des traces noires sur le pare-choc arrière.
Mais le juge de paix est un petit coup de caméra par le puit des bougies....
par WIL60 » 02 déc. 2022, 18:39
Bonsoir, quels sont les symptômes d'un cylindre rayé svp ?
par belou » 02 déc. 2022, 17:56
FrankD a écrit :
911_Turbo a écrit :
...
Sur les mk1, les retours sont très rares quand même.. et il faut rappeler qu'elles ont eu quelques soucis de vannes de refroidissement qui occasionnent des surchauffes moteur ce qui raye les cylindres..
Donc sans surchauffe je pense qu'il n'y a pas de problème particulier :)
A priori non. ;)
Les soucis de vannes ont bien existé mais quand elles sont ko, elles laissent les circuits ouverts en grand. Donc, c'est plutôt un moteur qui va mettre plus de temps à chauffer et rester plus longtemps "froid", période où il faut éviter de 'tirer" dessus.
Bonne nouvelle, merci :thumbup:
par FrankD » 02 déc. 2022, 17:46
911_Turbo a écrit :
...
Sur les mk1, les retours sont très rares quand même.. et il faut rappeler qu'elles ont eu quelques soucis de vannes de refroidissement qui occasionnent des surchauffes moteur ce qui raye les cylindres..
Donc sans surchauffe je pense qu'il n'y a pas de problème particulier :)
A priori non. ;)
Les soucis de vannes ont bien existé mais quand elles sont ko, elles laissent les circuits ouverts en grand. Donc, c'est plutôt un moteur qui va mettre plus de temps à chauffer et rester plus longtemps "froid", période où il faut éviter de 'tirer" dessus.
par olib21 » 02 déc. 2022, 12:41
touchons du bois :P
par 911_Turbo » 01 déc. 2022, 21:01
Les mk2 ont un tout nouveau procédé de revêtement des cylindres en plasma (SUMEbore process).. le même que les 918 Spyder.. :P

Sur les mk1, les retours sont très rares quand même.. et il faut rappeler qu'elles ont eu quelques soucis de vannes de refroidissement qui occasionnent des surchauffes moteur ce qui raye les cylindres..
Donc sans surchauffe je pense qu'il n'y a pas de problème particulier :)
par olib21 » 01 déc. 2022, 20:21
bon Porsche les a changés sous porsche approved .

c'est ce qu'ils m'ont dit ... j'ai meme pas essayé au fait :D :D je verrai plus tard, elle est sous la bache et fait dodo :D

je discutais avec le chef d'atelier pour les cylindres rayés , il me disait que c'etait calme sur les 991 ..... apres , j'ai une phase 2 .. c'est peut etre trop récent pour en avoir beaucoup mais il n'y a pas de raison pour qu'elle soient plus épargnées que les autres non?
par belou » 01 déc. 2022, 17:29
Faut dire qu'il y a une telle pression soumise au chaud/froid...
par M3 » 01 déc. 2022, 16:38
Honteux ces problèmes récurrents de vérins, ca fait 30 piges qu'on s'emm... avec ça :mad:



Sinon on peux parler aussi des cylindres rayés :question: :D
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