Petit retour d'expérience sur ce même sujet...
Dimanche de retour de balade, je n'ai pas pu refermer le toit ouvrant de ma 993. Le moteur faisait un bruit de claquement en appuyant sur le commutateur mais le toit ouvrant ne bronchait pas.. Fusible et relais OK...
Hier allo les experts, tour sur le forum.. je tombe sur ce post et procède à la vérification des vis de l'entraineur, démontage, remontage, aucune amélioration mais cela me permet de vérifier que le moteur marche bien (ouf) et de constater qu'il ne fonctionne dans le sens de l'ouverture.... et si le problème venait du commutateur comme me l'avait suggéré un membre du club hier matin au tél ?!? Démontage du cache de la console centrale, puis du commutateur commandant le TO et bingo, ce n'était qu'un faux contact, un coup de soufflette et tout remarche... :)
Cela doit être d'une logique imparable pour pas mal d'entres vous mais si cela peut servir à d'autres...
Petit retour d'expérience sur ce même sujet...
Dimanche de retour de balade, je n'ai pas pu refermer le toit ouvrant de ma 993. Le moteur faisait un bruit de claquement en appuyant sur le commutateur mais le toit ouvrant ne bronchait pas.. Fusible et relais OK...
Hier allo les experts, tour sur le forum.. je tombe sur ce post et procède à la vérification des vis de l'entraineur, démontage, remontage, aucune amélioration mais cela me permet de vérifier que le moteur marche bien (ouf) et de constater qu'il ne fonctionne dans le sens de l'ouverture.... et si le problème venait du commutateur comme me l'avait suggéré un membre du club hier matin au tél ?!? Démontage du cache de la console centrale, puis du commutateur commandant le TO et bingo, ce n'était qu'un faux contact, un coup de soufflette et tout remarche... :)
Cela doit être d'une logique imparable pour pas mal d'entres vous mais si cela peut servir à d'autres... ;) :D :D :D
