laurent997 a écrit :

Passer de l’atmosphérique au turbo et retour c’est une gymnastique un peu particulière mais pas inintéressante ....

laurent997 a écrit :

rc211v a écrit :

Au bout de quelques tours ça envoie du pâté :)
Le moteur ne prend pas énormément de tours mais bcp de couple

Les vieux pneus sont plus long à chauffer , et je ne vais plus chercher le rupteur car la gt2 a un régime beaucoup plus bas et un super couple , j’ai adapté mon pilotage .... sur la 97 cup il ne faudrait pas hésiter à aller plus haut dans les tours .
En plus avec un passager dans l’auto je reste plus sur la réserve ...

rc211v a écrit :

Au bout de quelques tours ça envoie du pâté :)
Le moteur ne prend pas énormément de tours mais bcp de couple

laurent997 a écrit :

Très vieux pneus plus de 5 ans et je sais pas combien de cycles de chauffe ...
C’étaient les mêmes l’année dernière la voiture n’a pas roulé depuis Ledenon 2018
@patrick123 veut pas qu’on fasse rouler les 97 cup

EDG1 a écrit :

laurent997 a écrit :

Très vieux pneus plus de 5 ans et je sais pas combien de cycles de chauffe ...
C’étaient les mêmes l’année dernière la voiture n’a pas roulé depuis Ledenon 2018
@patrick123 veut pas qu’on fasse rouler les 97 cup

il avait du filer le volant de la 996, on a à peine le temps de l'apercevoir

enbaseX51 a écrit :

Je remarque que le parebrise a été changé:thumbup:

laurent997 a écrit :

Très vieux pneus plus de 5 ans et je sais pas combien de cycles de chauffe ...
C’étaient les mêmes l’année dernière la voiture n’a pas roulé depuis Ledenon 2018
@patrick123 veut pas qu’on fasse rouler les 97 cup