Je vais commander des injecteurs un peu plus gros et surtout rouler un peu , quoique après ne journée complète sur le banc on peut considérer qu’il est rôdé :D :D :D

[quote='laurent997' pid='5860571' dateline='1679385083']
Assez décevant ce passage au banc :( on a du mal à dépasser les 360 cv alors qu’on a eu un premier tir à 376 cv mais impossible à reproduire , le moteur répond peu aux réglages et curieusement on obtient la même puissance avec le gros venturi ou avec le restricteur :question:
A haut régime les injecteurs sont au max de leurs possibilités mais les lambda sont bonnes , on pourrait en mettre des plus grosses mais à part un peu de sécurité on pense rien gagner de ce côté là :mad:
Il faut que je regarde la tête des bougies mais peu d’améliorations à attendre de ce côté là aussi :(
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si tes injecteurs sont au max en duty-cycle genre 80 ou 85%, ton afr peut être correct, mais tu perd une poignée de cheveaux en haut , puisque ton temps d’ouverture d’injecteurs dépasse, le temps d’ouverture de tes cames, et même avec des cames 330/330 , tu te retrouve a injecter avant ou après l’ouverture de ta soupapes d’admission, en fonction du choix de ton points de phasage des injecteurs en début ou en fin d’injection , a un moment tu n’ai plus réellement en full séquentiel , tu travail partiellement en mouillage de parois

ca dépend aussi de la tête de la courbe. Peut être que tu as du couple avec un moteur bien plein à un régime peu élevé.

Avec les restriction des courses historiques, on utilise en gros les techniques de l'époque
A part la gestion électronique qui n'apporte pas vraiment de performance

[quote='guillaume.gt3' pid='5860596' dateline='1679389212']
Il doit sortir 375cv normalement?
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Yes mais avec les technos d'il y a 30 ans ! Je pense qu'à la vue des pièces employées et des technologies plus modernes, Laurent ésperait un peu plus ? :question:

Il doit sortir 375cv normalement?

Ca va être une vraie daube cette caisse :)

Assez décevant ce passage au banc :( on a du mal à dépasser les 360 cv alors qu’on a eu un premier tir à 376 cv mais impossible à reproduire , le moteur répond peu aux réglages et curieusement on obtient la même puissance avec le gros venturi ou avec le restricteur :question:
A haut régime les injecteurs sont au max de leurs possibilités mais les lambda sont bonnes , on pourrait en mettre des plus grosses mais à part un peu de sécurité on pense rien gagner de ce côté là :mad:
Il faut que je regarde la tête des bougies mais peu d’améliorations à attendre de ce côté là aussi :(

Le moteur a démarré aujourd’hui avec le motec , jeudi c’est le passage au banc pour affiner la cartographie :D

[quote='caronvin' pid='5850654' dateline='1677152527']
[quote='laurent997' pid='5850647' dateline='1677151662']
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[/quote]

C'est beau:P :thumbup:
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J’ai aussi un restricted plus petit …