Securitest
Montre V1
Iconic Atelier
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

distributeur injection

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est désactivé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par rc211v » 09 oct. 2019, 12:49
Cheers a écrit :
rc211v a écrit :
C’est super ça :thumbup:
Un kjet qui fonctionne bien, c’est que du bonheur :)
Je viens d'en acheter un j'espère qu'il fonctionne ;)
:thumbup: :D
par Cheers » 09 oct. 2019, 12:47
rc211v a écrit :
C’est super ça :thumbup:
Un kjet qui fonctionne bien, c’est que du bonheur :)
Je viens d'en acheter un j'espère qu'il fonctionne ;)
par rc211v » 09 oct. 2019, 12:43
C’est super ça :thumbup:
Un kjet qui fonctionne bien, c’est que du bonheur :)
par range59 » 09 oct. 2019, 12:13
bonjour a tous, j ai mis de la loctite 5923 sur la membrane en inox au milieu du distributeur.

et impeccable plus de fuite, j ai reglé le plateau sonde et maintenant elle fonctionne nickel.
merci a vous.
donc si vous avez des soucis de fuite d essence au milieu du distributeur kjetronic.
prenez de la loctite 5923 en vente chez amazon a 18€ le flacon.

bonne journée
bruno
par range59 » 02 oct. 2019, 19:53
ou alors je fais une membrane en caoutchouc comme les pompes de reprise sur carbu.
j ai un rouleau complet.
sur une 924 la membrane est en caoutchouc
par range59 » 02 oct. 2019, 19:19
oui ton idée était bonne encore merci.
je viens de jeter un oeil sur le net, et je suis tombé sur un post ou le type avait eu le même problème que moi, il a chercher aussi sur le net, il est tombé sur un post aussi ou ça disait qu il faut mettre de la loctite 5923 spécial aviation, ça fait comme une pâte a joint cuivré.
comme pour les joints de culasse
je cherche encore a plus

bruno
par JEANNOTCUP35 » 02 oct. 2019, 19:06
Ahhhhh merdasse ! :mad:

L'astuce m'a pourtant sauvée la mise à 2 reprises... :(
par range59 » 02 oct. 2019, 18:46
ok merci rodolfo pour l astuce ;) ;)
je viens d essayer mon distributeur sans mettre en route le moteur, juste le contact.
j ai mis du vernis a moteur (très léger) sur la membrane, fermer le tout correctement et en serrant en croix, et ça fuit encore l essence comme avant tout le tour, et a voir ça vient de la parti haute du distributeur (au dessus de la membrane)
pourtant j ai laissé sécher 48 h, je suis bon a reouvrir et j aime pas trop ça, a force il ne va plus fonctionné mon distributeur a force de l ouvrir ou cassé un truc :mad: :mad: :mad: :mad:
par rodolfo dillavar » 02 oct. 2019, 12:50
range59 a écrit :
j ai remonté le plateau sonde complet se matin, pas encore essayé.
je laisse le vernis moteur bien sechée.
de toute façon, je dois refaire un étrier arriére qui est grippée.
j ai le kit, il y a plus qu a.
je l ai déjà fait 3, 4 fois
j ouvre l étrier, je fais sortir les pistons par compresseur, ensuite sablage a la bille de verre.
et remontage en prenant soit de bien placer les pistons (avec l encoche) et peinture et le tour est joué
Il y a mieux...le blast au bicarbonnate sodique... pas de résidu et moins agressif que le sable ou les micro sphères des verre..
Ce procédé est utilisé en bijouterie également.

RD
par range59 » 02 oct. 2019, 12:06
j ai remonté le plateau sonde complet se matin, pas encore essayé.
je laisse le vernis moteur bien sechée.
de toute façon, je dois refaire un étrier arriére qui est grippée.
j ai le kit, il y a plus qu a.
je l ai déjà fait 3, 4 fois
j ouvre l étrier, je fais sortir les pistons par compresseur, ensuite sablage a la bille de verre.
et remontage en prenant soit de bien placer les pistons (avec l encoche) et peinture et le tour est joué
Étendre la vue