A mon avis on n'est pas tous fait pareil, certains on des capteurs sensoriels hyper sensible dans les fesses.

Ça me rappelle le film Rush ou Lauda disait que Dieu lui a donné un cul qui lui permet de sentir la route et le positionnement du véhicule que d'autres n'ont pas.

Avec le Z3M, c’est sur de ne pas drifter!!

Ah c'est clair qu'avec le Z3M c'est beaucoup plus facile et on transpire moins.

En 9 ans et beaucoup de kms, j'ai le souvenir de deux glisses en inscription avec la GT3, une sur le mouillé, une sur le sec... Sur route ouverte, j'ai beaucoup transpiré les 2 fois

Pour drifter, c’est quand même mieux d’avoir le moteur devant!
Au pire central!

Alors il faut un level que je n’ai pas :




Sinon des glisses de fiotte en mettant des coups de louche dans le serré m, ça j’en fait comme tout le monde et l’auto est top pour ça. Mais comme le dit le gamin, avec ses pneus large et son adherence, faut envoyer pour faire glisser au transfert de charge, et avoir baloches et level.

Effectivement là il y a maîtrise,
Drift entre les murets en béton du pif paf... Faut avoir confiance en ses capacités.
Mais Chris est à l'aise. Et puis on lui prête des caisses, cela doit aider.

La glisse raisonnable, de temps en temps, est ancrée chez moi après avoir admiré Roger Moore en gtv6 dans Octopussy.
Cela ne rajeunit pas...

Depuis, j'essaie de faire parfois cela en restant humble sans vouloir plier de voiture.

A plus


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HS : Tu as vu la vidéo de Chris Harris avec la M2 compétition à Charade:thumbup:
Je la veux

Pour la glisse sur piste (et tout le reste ) elle à l'air top!

Heu, ça fait 9 ans que je roule avec ma gt3 et la glisse c'est assez particulier. Les pneus très larges font que le grip revient brutalement. Dans une épingle c'est relativement facile, à vitesse plus élevée il faut avoir un sacré niveau !
Après je parle sur route, je n'ai jamais essayé le drift sur circuit

Bonjour et merci bison pour la réponse.

Effectivement la Cat est un vélo, sa réactivité, maniabilité et sa facilité sont étonnantes et peu immaginables tant que l'on n'est pas monté dedans.
Même avec un petit moteur cela fait des merveilles. Et c'est facile.

Pour la glisse en 997, c'était pour savoir si cela restait accessible à un apprenti pilote(qui doit encore faire ses gammes) , pas pour faire des séances de drift pendant des heures comme l'on voit sur le net par Chris Harris ou Richard Hammond qui ont la chance de ne pas payer leurs pneus. :)

Merci même si pour l'instant cela reste un projet.

A plus

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Je pense que ta Cat est plus tranchante qu'une GT3

Avec la GT3, il y a un mode d'emploi mais avec des pneus qui téléphonent sans chercher le grip extrême, tu peux faire de belles dérives dans les limites de l'architecture de l'auto et ses grosses fesses lourdes.

Toutefois, ça reste très lourd comme voiture, le budget gomme en conséquence de tes traces laissées sur l'asphalte