Oui c'est dump en effet désolé, me suis trompé, mais il existe une graisse spéciale pour ce type d'applications, il y a une note chez Porsche pour le graissage des commandes de turbo ;)

Non pas du tout toi tu parle des dumpvalves.
À mon tour « pour info » je déconseille la graisse car toute la saloperie s’y met donc un bon nettoyage et du wd40 c’est mieux ?.

Pour info les commandes de turbo se graisse régulièrement afin d'éviter leur grippage ;)

Mais tu as remplacer les deux wastegate intégrées sur chaque turbo c'est bien ça ? Les cache en plastiques un peu beige avec un ressort de pression en dessous ? Ou bien les moteurs de réglages de commande de turbo ?

Bonsoir,
Comme promis je vous fait un petit retour.
J’ai enfin récupéré la belle et après le changement du wastegate et l’apprentissage de cette dernière à la valise tout fonctionne comme il faut.
Bonne soirée.

Je crois aussi que je suis tranquille si c'est la seule cause..

Merci pour ta réponse To Pher.

[quote='To pher' pid='5649392' dateline='1634054957']
Non je sais pas pourquoi.
Ça arrive quand le véhicule est pas assez sollicité.

[/quote]

OOOUF ca devrait pas m'arriver alors :D



je plaisante bien sur ;)
tiens nous quand meme au courant si cela a reglé ton soucis

Non je sais pas pourquoi.
Ça arrive quand le véhicule est pas assez sollicité.
Le voiture en question a environ 40k km.

C'est wastegate (littéralement soupape de décharge).
Bon, je sors:D

Sais-tu pourquoi il a lâché ?
Quel kilométrage as-tu ?

https://www.rosepassion.com/fr/schemas-porsche-997-turbo-2007-eu-997-turbo-coupe-boite-auto/turbo-508/turbocompresseur-conduite-d-huile-pour-turbocompresseur-5915/moteur-de-reglage-508-5915-161068-z176656

Voici la référence il y en a deux différents et pour ma part il y en a qu’un de défaillant donc il en change qu’un seul.
Et oui il a essayé de le réactiver avec la valise.