eddy911 a écrit :
Salut a tous
Merci a ceux qui ont essayes les 2 et ont retournés leurs experiences.
Avis si il y en a d’autres mais apparemment le 2 litres reste le meilleur a l’essai.
Je ne vous comprends pas concernant le moteur turbo alors que tous sont unanimes concernant la 930, vous me direz que c’est un 6 mais ca change pas ca reste une turbo.
Je suis un gros fan de l’atmo et j’ai eu ma mx5 160cv pdt 2 ans , mais l’atmo pour s’amuser il lui faut des chevaux et parfois bcq de chevaux. La mx était encensée par la presse , ca reste une superbe voiture mais court partout.
Comme explique ds un post precedent, le jour avant l’essai la 718 j’ai essaye le dernier boxster flat 6 et... déçu, ma sc va mieux :) elle est plus rageuse a bas regime.
J’ai tjs eu des anciennes et sincerement je ne m’y suis jamais retrouvé dans les recentes et j’en ai essaye bcq.
J’entretien personnelement mes anciennes y compris la mecanique lourde et je ne vois pas ce que represente une mecanique noble :)).
Comme vous je suis allé essayer la 718 les pieds lourds et j’ai été seduit’ le bruit a été pour moi genial et j’avais sincerement la banane avec mon gamin pdt les 2 heures d’essai, idem que la 930 en pot scart, ni plus mais ni moins , tout juste la banane.
Pour moi la 718 est simplement une nouvelle voiture chez porsche, j’adore aussi la fintion interieure que je trouvais cheap sur l’ancienne sourtout l’ancien volant que je trouve vraiment laid, idem pour le pcm.
Allez la vie est belle ...
Vu les délais de livraison, je te conseille d'au moins attendre la T qui va être annoncée, selon moi, avant Genève
... dans la logique de la gamme elle sera dispo en 2.0 et manuelle (+ coté exclusif) et au pire, tu pourras toujours te rabattre sur la gamme actuelle.
