J'ai eu le pb sur mon cay et sur ma 997.
A chaque fois, eau chaude, savon de Marseille, brosse à dent et un peu d'huile de coude.
Ca prend un peu de temps, mais le résultat est parfait et durable.
A mon sens, aucun intérêt d'acheter les boutons au détail sauf si le marquage blanc est parti.

Alcool isopropilyque

Un peu de Dreft, la brosse à dents de ce matin :D et puis nickel chrome :cool:
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[quote='Bou²' pid='5073253' dateline='1534775267']
Je crois que la folle inflation des prix des pièces Porsche est aussi par les boutons de PCM :D :D

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Déjà, il faut se réjouir qu'ils se détaillent encore...

Les miens soufraient de ce mal, j'ai frotté quelques secondes avec un produit pour enlever la colle des pansements sur la peau, radical ;)

Je crois que la folle inflation des prix des pièces Porsche est aussi par les boutons de PCM :D :D

26,99€ le bouton droit et 24,99€ le bouton gauche chez Passion Auto :o :o

https://www.passionauto.com/A-380701-bouton-tournant-pcm-v3-droite-2003-2005.aspx

https://www.passionauto.com/A-314291-bouton-tournant-pcm-v3-gauche-2003-2005.aspx

Petit bémol ... si certains veulent supprimer l'effet collant des bouton avec du dissolvant.. ça marche donc très bien avec l cette méthode mais ne pas insister trop fort...
j'ai testé le truc en imbibant copieusement... mais la partie peinture noire fini par se barrer...;) donc une fois l'effet collant supprimé, faite simplement un nettoyage à l'eau et savon pour finaliser...

Bon mieux vaut prévenir que guérir... même si la guérison à quelques euros n'est pas bien grave...
Bonne fêtes de fin d'année à tous... moi je coupe les ponts et je pars au ski.... enfin sous les tropiques car pour le moment pas la peine de prendre les chaines :o :D