Pareil, je viens d’avoir il y a peu et toutes les factures de vidange indiquent la mm huile 5w40 300 v power

Bcp de blabla pour finalement n avoir à s en tenir qu aux 2 caracteristiques qui comptent:
- indice de viscosité preconisee (5W40)
- norme de validation constructeur (dans ce cas Porsche A40)

Le marketing etant ce qu il est, il semble que nombre de Porschistes soient ravis d acheter "de la marque" comme les ados avec leurs fringues , bien en fasse aux vendeurs de belles etiquettes, mais mecaniquement ca n a aucune sorte de plus-value..ö

Frizou, merci pour ces compléments d'informations sur l'huile Mobil

voici ce qui est écrit sur la 05W50 Mobil PEAK LIFE:

L'Huile Moteur Mobil 1 Peak Life 5W50 est une huile formulée et conçue pour répondre aux exigences des véhicules modernes et anciens. Elle fournit une excellente protection pour contribuer à réduire l'usure du moteur en minimisant l'accumulation de boues et de dépôts au fil des années.

Cette Huile est composée d'agents anti-oxydation qui contribuent à retarder le vieillissement de l’huile et d'une formule équilibrée permettant d’assurer une excellente performance au cours de la seconde moitié de la durée de vie de votre voiture. Son indice de viscosité élevé contribue à combiner la protection à haute et à basse température.
SPÉCIFICATIONS :

API SN/SM/SL, ACEA A3/B3, ACEA A3/B4, Lexus LFA Service Fill, VW 501 01/505 00, PORSCHE A40, MB-Approval 229.1/229.3, API CF.

et pour celle qui est recommandée pour nos autos 0W40 Mobil 1 New Life :

Attention : Ce produit est remplacé par le produit Mobil 1 FS 0W40

L'huile Mobil 1 New Life 0W40 est une huile synthétique à performances ultra élevées qui convient pour les moteurs 4 temps et diesel sans filtres à particules de suie de véhicules de tourisme, utilitaires et de compétition. Ses propriétés de friction optimisées octroient des économies de carburant et contribuent à réduire les émissions de CO2. Son excellent potentiel à basses températures assure quant à lui une protection rapide du moteur dès le démarrage. Recommandée pour maintenir durablement le moteur en parfaite condition, l'huile Mobil 1 New Life 0W40 permet également d'espacer les vidanges.
Spécifications :

ACEA A3/B3,A3/B4, API SJ/SL/SN/SM, MB 229.3/229.5 5, PORSCHE A40, BMW LONGLIFE OIL 01, VW 502 00/505 00, API CF, VW 503.01, OPEL GM-LL-A-025/GM-LL-B-02, FIAT 9.55535-Z2/FIAT 9.55535-M2/FIAT 9.55535-N2, SAA.

et donc pour Mobil 1 FS 0W40

L’huile moteur entièrement synthétique améliorée Mobil 1™ FS 0W-40 - formule voitures européennes (Amérique du Nord) ou formule protection (reste du monde) - est formulée pour la toute dernière technologie des moteurs à essence ou diesel afin d’assurer un excellent rendement général. Elle offre un pouvoir nettoyant, une protection contre l’usure et une performance générale exceptionnels. Avec Mobil 1 FS 0W-40, votre moteur tourne comme neuf dans toutes les conditions de conduite.

après ça vous saurez tout, au moins sur des candidats Mobil 1. j'ai ignoré la Mobil Super 3000 5W40 qui est également largement utilisée en CP.

Porsche doit monter d'autres marques comme tous constructeurs !?

Pour éviter ce genre de problème, j'achète toujours le filtre du fabricant OEM (= qui fourni le constructeur), donc Mahle OX1281D pour 996TT.

Voici la différence de hauteur de filtre. Ces 2 filtres sont préconisés pour nos 996 3.4 alors qu'il y a des différences de hauteur importantes + épaulement sur les 2 côtés et pas l'autre+ différence de diametre. Comment est-ce possible ???
Cela ne m'étonne pas que certaines personnes rencontrent des problèmes moteur si l'huile n'est pas filtrée dans les meilleures conditions.
Le filtre Bosch est préconisé pour le moteur M96/04 et pas l'autre, mais les 2 validés pour ce même moteur ???

Attention au choix de votre filtre à huile !

Tout a fait, c'est ce que Porsche Genève a mis lors de la révision .. et j'ai fait de meme. Mais j'ai un peu galéré pour en trouver !

En tout cas, je suis satisfait de cette huile. Mais je roule tranquille et ne fais pas de circuit....

mdr...non c'étais suite au post de Jmcucu qui disait que le CP de Genève avait mis de la 5W50 Mobil 1 lors de sa révision =

Je trouve le grade intéressant en tout cas pour moi !

Pour info la mobil 1 est partenaire de Porsche quand t'achète un véhicule neuf il te file un bidon d'appoint de 1L

Je parlais de la 05w50 !

Non je pense pas ça quand même était fais dans un garage mais la seul info que j'ai sur la facture c'est huile total 5w30 ça doit être un truc dans ce genre...







Toujours est il que ça ne correspond pas aux normes Porsche

C'est de l'huile moto ?

Merci pour l'info, l'ancien proprio de ma 4s avait fait un vidange il y quelques mois avant de me la vendre mais je suis pas pleinement satisfait il a mis de la 5w30 total....je vais tester du coup du 5w50

Je l'ai acheté sur Ebay, en Allemagne, chez ce vendeur (c'était en aout 2016) :

https://www.ebay.fr/sch/decodeart/m.htm ... 6732.m1684

A priori, il y a une nouvelle version de cette huile.
Livraison très rapide

Jmcucu peux tu me dire ou tu a commandé cette huile ?

correctif pour la Titanium c'est Viscosité à 100° (mm²/s) / 13

Avec la Shell 5W40, la dernière à droite du tableau, ma conso est à 0,33 litre / 1000 km, route et circuit sur 8000km en 2017.
ma voiture a 101000 km.

Oui un peu bas comme l'autre Castrol 10W60 du tableau
Cela indique donc une température plus basse à laquelle elles s'évaporent, et peuvent s'enflammer
donc une conso d'huile qui peut être plus élevée, à surveiller....

Bon c'est le problème désormais en F1 ;-)
Ils se limitent à 0,6L aux 100 kms, car cela apporte une puissance supplémentaire à la combustion

Merci, le point d'éclair n'est quà 200° !