996 gt3 mk1
Peut être un additif effectivement dans la 300 v qui laisse un film d’huile sur les parois interne du moteur. Bon elle est quand même 2 fois plus cher que la 8100 XCESS ce qui justifie certainement quelques améliorations ;)

[quote='rc211v' pid='4981278' dateline='1519555900']
C’est impressionnant cette histoire d’huile :o
En démarrant l’auto avec une température de -5 après une bonne semaine d’immobilisation, aucun bruit alors qu’avant c’était les castagnettes pendant 10 s le temps que la pression monte.
Pourtant je suis resté sur la même viscosité (5W40), la même marque (motul), en passant juste sur de la 300V. Si quelqu’un a une explication, je suis preneur ;)
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Sur quelle véhicule?

Sûrement un additif qui crée un film "protecteur"

Ou un additif pour les poussoirs hydraulique si ta voiture en est munie.

C’est impressionnant cette histoire d’huile :o
En démarrant l’auto avec une température de -5 après une bonne semaine d’immobilisation, aucun bruit alors qu’avant c’était les castagnettes pendant 10 s le temps que la pression monte.
Pourtant je suis resté sur la même viscosité (5W40), la même marque (motul), en passant juste sur de la 300V. Si quelqu’un a une explication, je suis preneur ;)

Memes resultats chez moi , meme auto , avec la 300 V 10w40. :)

Petit retour sur la vidange de ma GT3 puisque je suis passé d’une huile 8100 5W40 XCESS a une 300V 5W40. Et bien plus ou pratiquement plus de castagnettes au démarrage a froid après plusieurs jours de remisage. La différence est flagrante :)
@bm993 il faut nous la refaire cette huile ;)

La clef du filtre est quand même spécifique (14 pan, diam de 74,4). Il faut aussi les bons joints (22*27 pour le carter et 20*24 pour la bâche). Remplissage 9 l Max.
Il y a aussi 2 joints toriques sur le filtre (perso je n’ai changé que celui du couvercle). J’ai mis la 300V 5W40 (qui vaut une blinde) pour voir l’impact sur le bruit des poussoirs à froid. Pour le coup, il fait tellement froid en RP (+ neige) que je n’ai pas ressorti l’auto ;)

[quote='stefon' pid='4950317' dateline='1515578490']
Salut,

Est ce que tu as petit tuto pour cette vidange ? J'aimerai me lancer sur la mienne

Merci
[/quote]



Un tuto pour vidanger ???

Bé bouchon carter , bouchon bache , changer les joints , changer le filtre , remettre de l'huile.


Rien de compliqué. :)

Entretien fait la semaine dernière par mon CP pour ma Mk1 avec Castrol EDGE 0W40

Tu as 2 bouchons: moteur et bâche et puis faut changer le filtre avec la bonne clef ;)
Perso 300V 5w40

Salut,

Tu as pris quoi comme 8100 ?
De la X-clean / X-Cess / ou X-max ?

A part virer le bouchon , attendre que l'huile tombe , remettre le bouchon , verser l'huile y a rien d'autre a faire ? ou c'est plus specifique sur la gt3 ?

Merci