La mienne est de 66 : compas noirs (configuration d'origine).

:P :P :P
Il te manque un extracteur d'air car si je viens avec la sporto , ca va sentir:D :D
et ta femme va gueuler:o :o
mais ça c'était avant;)
en plus il est bleu comme ta 65;)
bravo

Merci;)

Je viens de me faire un petit plaisir.
Ça me permettra de faire le remontage de la belle dans de bonnes conditions

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la photo viens d'une 65 tip top mais je ne me souviens plus d'où.

pour démarcations de couleurs je m'inspirerai de ce que font des gens sérieux genre carpark:

http://early911specialist.com/new-page/

ça colle à ce que j'ai trouvé en démontant la mienne.

concernant les grilles "4 trous" sur mon auto il y avait 2 montages entre gauche et droit. un coté était avec des agrafes l'autre avec des trous comme sur la photo de TITI et je pense que c'est le montage correct car les agrafes ressemblaient à du rafistolage.

çà doit être parfaitement aligné ;)
c'est avec le bloc cligno qu'il faut jouer pour le rapprocher au mieux de la grille
attention avec les capots neufs ... il faut les retravailler au niveau de la largeur du nez ... ils sont légèrement plus étroits qu'à l'origine ;)

Par contre de l'autre coté , je viens de remater elle est aligné:o

j'avais vu ces photos .
Ce qui est interessant de voir , c'est que la grille ne semble pas etre aligné avec le bord de l'aile coté coffre AV , on voit un leger decallage de qques mm ( en gros l'espace du joint )

Pour une grille 4 trous vu la taille des trous de fixation par rapport aux vis et la forme du support je dirais qu'il y a des agrafes pour les fixer
Faut regarder à quoi ressemblent tes vis de fixation si tu les as gardées

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Compas noir sur les compartiment moteur et coffre
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ok pour ca , c'est qui me semble avoir sur des caisses non restaurées;)

compas noir, dumoins en 66 ;)