Je sais que les châssis des Targa sont renforcés. Est-ce que les renforts des cabriolets seraient les mêmes ?

Salut,
pour ma culture perso (et si ça intéresse d'autres personnes), j'aimerais bien savoir où sont les renforts sur les chassis des 3.2 cabriolet.
J'ai un peu cherché sur la toile mais n'est rien trouvé. Si un connaisseur pouvait nous éclairer, ça serait super sympa. Merci !
A+
Ben

Oui c'est vrai elle n'est pas en CI la carte grise ...

pb de CG /Assurance sauf si passage mine...CI /CAB

Le moteur est suspendu pour rendre le cab plus confortable (vibration moteur)
La SC Cab a aussi cet ammortissement moteur

Bonjour, je viens pour la finition :

+1 , cours dans l'autre sens

Salut,

Le cab c'est moi qui le vends, 2 petites choses a dire : c'est pas porsche qui l'a revisée mais ex autobase / ams78. et pour tout vous dire cela a tellement bien ete fait que meme Olivier Auvray a ete surpris quand je lui ai dit que c'etait une "fausse". Il a meme telephoné chez porsche pour avoir un histo de la voiture et en avoir le coeur net. Alors oui un targa peut etre modifié en cab car c'est la meme caisse a l'origine, meme renfort, il n'y a pas de gros travaux de carrosserie mettant en peril la structure. Perso je ne roule pas avec un numero de serie, mettez 2 autos cote a cote vrai et fausse et trouvez les differences notoires. a ce jeu je mets une mention "attention une d'entre elle est "fausse" (peut etre trop honnete) quand on regarde les annonces de cab on en trouve pas en dessous de 19000 20000 euros moi je la vends a 15000 euros au CT le controleur (qui est connu pour controler des belles betes (993 turbo de barthez ...) m'a dit que l'auto etait en tres bon etat, pas de corrosion, pas de fissure de caisse ....

[Edite le 17-5-2006 par lolo78]

Merci pour vos réponses qui ne font que confirmer mon sentiment. Cependant, un article de FLAT 6 numéro 14, vous rappelera que les frères WAGNER ont effectué cette transformation en 1992 et je ne pense pas pouvoir les qualifier de bricolos. Sur vos bons conseils j'achèterai un autre 3.2. Merci

Il me semble, que c'est plus pour absober les vibrations, elle se propages plus facilement sur la caisse du cab

[Edite le 11-5-2006 par Airald]

Regarde bien à gauche de la courroie, il y a un vérin et il est spécifique aux cabriolets (c'est peut être pareil sur les SC cab).

Il permet de limiter les contraintes sur la caisse et de compenser un peu le manque de rigidité des cabriolets.

Enfin je crois :)

Tu peux dévelloper? Je vois rien de spécial par rapport à un coupé SC.