5w40

En fait les données varient entre chaque véhicule. Une analyse d huile a aussi été faite mais je n ai pas encore le résultat.

Oui mais ça marche dans les deux sens, pression basse pas bon, trop haute pas bon non plus...

C'est de la 15w50 la motul que tu utilise?

J'ai déjà remarqué qu'entre les 3.6l et 3.4L la température de fonctionnement n'est pas la même.
Les 3.4L sont moins stable et monte plus vers les 95°c donc l'huile passant dans le refroidisseur étant plus chaude également, elle en devient plus fluide.
En plus sans la Clim le régime moteur descends encore un peu et la pression aussi du coup.
Sur mon ancienne 3.4L j'avais les mêmes données sans la Clim et remontait vers 1.5b avec la Clim et vers 1.7 avec thermostat basse température et 3° radiateurs.et tout ça en 5w40
Profites en pour Mettre de la 10w60.

je n'ai pas d'actions mais perso vidange tous les 10.000 kms avec 300 v + 1dose de mecacyl
auparavant (lors de l'achat de l'auto la pression etait à 1.5)
je dis ça je ne dis rien car pas envie de polémique mais c'est ainsi et j'en passe
car l'ims et l'embrayage avant que ça casse , comme j'aime ma 996 je recommencerai sans hesiter

Oui mais là c'est au dessus des données Porsche... mon pote avait un poil plus haut que la tienne sur sa 997s, au final le mano n'indiquait pas les vrais valeurs, depuis il est a 1,5b au ralenti, pareil pour moi sur ma 996 3.6

et moins l'été vers 1.7

@ lolita tu es a combien sans clim? 1,5 1,6 ?
Pour Olivier Doussin mes données sont dans les spécifications donc wait and see

perso jamais descendu si bas ???

996 récupérée ce matin, 70 km de roulage la pression est à 1,1 1,2 sans la clim au ralenti. Pas de voyant huile allumé. On croise les doigts, je vais continuer de rouler et surveiller tout ca. Merci