le débit je pense qu'il est OK, pour la simple raison que l'auto marche bien, en pleine charge y compris. Je souhaite juste voir la conso de courant pour savoir si elle est normale.

En effet le shop manual et le PET seraient bien :)
Qui qui a ça en stock ? :D :D

Selon moi la pompe se teste en debit / min (soit L/min) pas en volt.

Je te conseille de te procurer le shop manual et le PET sur le net, tu vas découvrir pleins de choses interessantes :D :D

OK, merci pour la localisation, je devrais trouver.
après pour mesurer sa conso:
- soit je la démonte, la branche sur une batterie additionnelle puis mesure le courant
- soit je peux sans doute mesurer le courant sur le fil de pontage que je mets en lieu et place du DME et je mesure le courant en fonctionnement.

Elle est sous la voiture . Une petite tôle a ôter ( avec des ouïes de ventilation ) à l avant de la voiture

Hello,
Est-ce que l'un de vous a une image ou un schéma expliquant où est la pompe à essence. Forcément proche du réservoir, je me demandais si elle pouvait être immergé (mais vu la forme qu'elle a j'en doute). Merci :)
Pour l'accès à la pompe il faut démonter un plastique sous l'auto vers la roue avant droite ? Ou c'est côté coffre que ça se passe ?

Et question bonus: est-ce qu'il y a un fusible pour la pompe à essence ? Je n'ai pas encore vérifié au delà du DME s'il y en a un. J'ai vu sur un autre topic que ça serait le fusible 34, right ? :)

Merci :thumbup:

Ok, clair. La mienne tourne toujours bien je croise les doigts


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Ben pour moi, la 964 avait des rates puis pour finir ne demarrai plus. On enlevé le relai DME, pont entre les bornes 30-87a-87b si je me souviens bien, si dans ce cas vous n'entendez pas la pompe a essence tourner tout le temps alors il y a de grande chances que celle ci soit défectueuse ou grippee.

Juste pour ma culture : comment on diagnostique une pompe a changer? Rates d'allumage? pas de demarrage?

:thumbup:

:thumbup: