Merci pour vos messages,
Donc je pense que cette solution sera trop onéreuse et complexe à réaliser...:-/
Je vais rester sur ma première idée la GT3..;-)
A plus ?

Et en plus apparemment quand on passe en 2rm, le module abs fout le bordel, sachant qu'un module abs de gt2 est juste introuvable, ça en plus du reste, bon courage pour mener à bien un 96tt passé en 2rm^^

tout à fait, c'est pour cela que je mentionne le "mythe", pas la réalité mécanique - ceci dit, le delta financier est considérable entre les deux également!

Sauf que le gt2 a -en plus du reste (bras,...)- surtout un autobloquant^^

^^^Il y a peut être le mythe GT2 qui rentre en compte ;-)

Mouais, et perso, après experience, je suis loin d'être convaincu que c'est efficace sur le terrain.
Des bras avant réglables pour mettre du carrossage, et meme en 4rm, aucun problème pour tourner.

^^^ Changer radicalement le comportement du véhicule et de l'alléger de l'avant si l'on démonte tout.

Et c'est quoi l'intérêt ?

Des personnes l'ont fait sur le forum, Vonvon par exemple il pourra certainement te donner des infos

Bonjour et meilleurs vœux!

je projette de me séparer de ma 993 C4 et je voudrais passer sur éventuellement une 996 TURBO 420cv.
en effet, la cote des 996 GT3 mk2 s'envolant...
vu que je pense surtout faire désormais de la piste, je me dis que modifier une 996TT en 2RM au lieu de 4RM serait possible? un idée du cout?
Quels seraient les impacts électronique? des modifications à envisager?

Si l'un d'entre vous l'as déjà fait, je suis preneur d'informations!

@ + Merci