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Nettoyage injecteurs

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par gribouille » 07 déc. 2008, 23:34
Je prends une petite cale en bois (7x2x2 cm), que je mets sur l'injecteur, pour appuyer dessus avec les deux mains, et ça rentre tout seul.
par luc » 07 déc. 2008, 22:31
J'aurais du groupé mes questions pour un déterrage de post ... un truc particulier , une astuce , pour la mise en place des injecteurs du fond ??
un marteau, un chausse pied , bruler un cierge , 1 prière au père noel ???:D :D :D
par gribouille » 07 déc. 2008, 22:08
Les deux..........tout simplement, tu enduis legerement de graisse le joint, tu l'enfiles sur l'injecteur, puis tu emboites l'injecteur.
par luc » 07 déc. 2008, 22:01
Merci Gribouille !!:thumbup:
j'enduis ?? intérieur ? pour enfiler sur l'injecteur ou extérieur ? pour le mettre plus facilement dans son logement ou les 2 ??:cool:
par gribouille » 07 déc. 2008, 21:44
Tu les emboites dans leurs logements respectifs, tu dois bien sentir le "ploc" comme quoi le joint torique est bien en place dans la gorge, et ensuite tu raccordes chaque canalisation aux injecteurs.

Il faut pousser assez fort pour bien les emboiter.;)

Enduit d'un film trés fin de graisse le joint avant remontage.
par luc » 07 déc. 2008, 21:35
Hello,
effectué ce week-end! :cool: j'ai utilisé deux flacons entre deux cycles de 5 fois 480 s j'ai mis un petit coups de papier de verre très fin ....j'attends les nouveaux joints et dans cette attente j'ai poncé les têtes de conduites rigide d'essence pour enlever l'oxydation puis je les
ai plongé dans une du dégrippant ...je me suis fait petits récipients avec du papier alu cuisine , j'ai mis du produit dedans et j'ai plongé l'embout puis j'ai resséré en haut et je laisse tremper...
Question c'est mieux de mettre les injecteurs dans leur logement avant de les raccorder aux conduites ou bien de les raccorder d'abord puis de les enfoncer dans leur logement après ???:question: :question::)
Merci à vous pour vos réponses!:cool:
luc
par Vidda » 27 juin 2008, 13:41
Je ne prend pas ça comme une critique ;)
Mais je me demande l'interet..
Techniquement, ce n'est qu'un tube avec un pointeau retenu par un gros ressort, le tout taré à x Bars..

Pratiquer des tests à 150 CHF de l'heure sur un injecteur qui en vaut 30.. je sais pas si c'est judicieux ;)

Je comprend pas bien le but de ta remarque ?

Tu veux en venir où en fait :D :D
par nono » 27 juin 2008, 12:36
Message original : Vidda
Message original : nono
Message original : Vidda Ca depend les prix de la machine.. et vu que ya tous les prix..

6 injecteurs ce doit etre qqch comme 120€.. je pense 20€ l'unité.
Si je peux me permettre, non seulement cette solution n'est pas une solution miracle pour des injecteurs mécaniques et ne suffit parfois pas lorsqu'ils sont bien encrassés
C'est vrai, je ne pense pas qu'il y ai de solution miracle lorsque l'on compare avec l'achat neuf.
Ceci dit, suivant l'etat des injecteurs ça peut permettre de retrouver une seconde jeunesse.
Message original : nono mais en plus, rien ne permet de les contrôler une fois cette étape faite :(
Tu entends quoi par controler, tu aimerais controler quoi apres cette operation.

Pour ma part, c'est une simple operation d'entretien, afin d'eliminer les depots. Et de savoir que ça a ete fait.
Et pour avoir "controler" le jet avec un peu de produit et un compresseur.. la difference de forme etait perceptible.
Je connais quelqu'un qui fait ce que tu as fait mais avec du matos de pro qui inclut plusieurs cycles de tests poussés que tu n'arriveras jamais à reproduire toi-même.

C'est pas une critique, hein ? :D
par Vidda » 27 juin 2008, 11:52
Message original : nono
Message original : Vidda
Message original : cheuret
Salut, et des injecteurs neuf...c'est cher? par rapport a l'achat de la machine et le produit? a+
Ca depend les prix de la machine.. et vu que ya tous les prix..

6 injecteurs ce doit etre qqch comme 120€.. je pense 20€ l'unité.
Si je peux me permettre, non seulement cette solution n'est pas une solution miracle pour des injecteurs mécaniques et ne suffit parfois pas lorsqu'ils sont bien encrassés
C'est vrai, je ne pense pas qu'il y ai de solution miracle lorsque l'on compare avec l'achat neuf.
Ceci dit, suivant l'etat des injecteurs ça peut permettre de retrouver une seconde jeunesse.
Message original : nono mais en plus, rien ne permet de les contrôler une fois cette étape faite :(
Tu entends quoi par controler, tu aimerais controler quoi apres cette operation.

Pour ma part, c'est une simple operation d'entretien, afin d'eliminer les depots. Et de savoir que ça a ete fait.
Et pour avoir "controler" le jet avec un peu de produit et un compresseur.. la difference de forme etait perceptible.
par Kalamalo » 27 juin 2008, 11:49
Message original : gedeon25
je pense faire les miens...
C'est bien :D :D :D
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