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Pirelli.... What else ?

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par OlivierG50 » 12 sept. 2015, 21:05
Jean92 a écrit :
Merci Pierre et les autres :thumbup: j'ai finalement monté des P6000, donc je vais vendre un rein pour payer la facture :D
C'est ce que j'ai sur ma carrera 3.0, et je trouve qu'ils vont très bien même sur le mouillé. Petitdernier qui me suivait sous la pluie à la dernière Cévenole peut en attester.

Olivier
par flatazor » 12 sept. 2015, 20:58
Jean92 a écrit :
Merci Pierre et les autres :thumbup: j'ai finalement monté des P6000, donc je vais vendre un rein pour payer la facture :D
Pense déjà à annexer l'autre rein quand tu vas vouloir les changer ;)
par flatazor » 12 sept. 2015, 20:57
detuning-man a écrit :
flatazor a écrit :
Les deux conviennent le diamètre sera bon dans les deux cas en 16
http://calculis.net/pneu#resultat
Mais quel est l'intérêt ?
Aucun...
par detuning-man » 12 sept. 2015, 20:52
flatazor a écrit :
Les deux conviennent le diamètre sera bon dans les deux cas en 16
http://calculis.net/pneu#resultat
Mais quel est l'intérêt ?
par Jean92 » 12 sept. 2015, 20:10
Merci Pierre et les autres :thumbup: j'ai finalement monté des P6000, donc je vais vendre un rein pour payer la facture :D
par flatazor » 12 sept. 2015, 20:01
Les deux conviennent le diamètre sera bon dans les deux cas en 16
http://calculis.net/pneu#resultat
par detuning-man » 11 sept. 2015, 09:18
euh, en 16", c'est 205/55 16 et 225/50 16, hein...
par flatazor » 10 sept. 2015, 17:48
Jean, fait monter les 16p sinon sur les 15p avec pas d'autre choix que les 6000 Bihn va te matraquer :exclamation:

Équivalence 15/16 p :

195/65/15 = 195/60/16
215/60/15 = 215/55/16

Tolérance de diamètre ok entre les 2 montes
par corse66 » 10 sept. 2015, 14:37
Tomcat a écrit :
Good Year Eagle NCT 5 en 15 très beau look :thumbup:

Sinon en 16 tu restes en Bridge S02 et là... :cool:
Les Eagle NCT 5 en 15 c'est ce que j'ai. Effectivement assez joli si on aime le côté un peu rétro. Sur sec très bonne accroche, sur mouillé par contre je trouve que ca glisse bien.
Sinon mon garagiste m'a confirmé qu'ils n'étaient pas homologués car indice de vitesse V (max 240) alors que nos voitures étaient vendues pour 245 en France (ou 240 pour ceux qui ont une version avec catalyseur). Mais pas eu de souci aux deux derniers controles techniques faits dans 2 centres différents. Par contre difficile à trouver dans la bonne taille en indice vitesse V.

Après tu peux aussi mettre des M+S type Michelin CrossClimate 195/65 R15 91V pour l'avant mais y'a rien en 215/60 pour l'arrière.
par detuning-man » 07 sept. 2015, 08:21
Sinon, la fonction recherche existe : https://www.club911.net/viewtopic.php?t ... pid4107682