super projet et je sais de quoi je parle......

j'ai des bons de réduction pour des pâtes..... c'est moins cher que la viande...

Ouahh...
extérieur + intérieur, y'a du boulot (et des euros) pour en faire une 65
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bon courage

Oui les ailes sont des complète et les bras de châssis longs après j'ai eu un peu peur que c'était une caisse de 912 mais avec des recherches sur le net c'est bien une caisse de 911 de 1966

si les ailes arrières (complètes) sont de SC, ils ont obligatoirement mis les bras de chassis long...

si c'est une 65 tu a forcement les trappes de chauffage qui sorte du longerons (comme les 356),c'est assez spécifique

maintenant je vois pas trop comment peut se monter un bras long sur un chassis court (en fait je me suis jamais poser la question)

regarde le n° de chassis sous le capot avant (vérifie aussi que ça a l'air sain autour) et essaie de trouver aussi celui de la planche de bord et la correspondance.
le numero devrait être entre
300235 (début janvier 65)
303233 (fin déc 65)
les série O terminent vers 308523 en mi-67

J'ai regarder mais la 911 a était modifié coursifié plus rien d'origine ca va être dure de voir si elle est bien de 1965 merci ou alors avez vous des détails sur un chassis de 1965 merci?:thumbup:

Super merci

Tu trouveras ici toutes les différences entre un chassis long et un chassis court : https://www.club911.net/viewtopic.php?t=143401

Même sur une auto très modifiée, il y a pleins d'indices a y trouver : le tableau de bord, les déflecteurs....

Bonjour les gars je suis sur un nouveau projet j'ai vu une affaire sur un 911 modifié de 1965 que je veux acheter et la remettre en origine la carte grise et les Numéros correspondent bien au châssis par contre comment savoir si empattement et bien en châssis court la personne ont modifié les bras arrière par des 3 litres et des ailes sc la voiture n'a plus rien d'origine merci d'avance