C'est aussi très facile à identifier de visu. Le centre des sièges est en cuir perforé pour les voitures qui n'ont pas le cuir souple.

Merci pour vos réponses. Je ferai des photos de l'auto finie très bientôt.

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Les connexions ne seraient-elles pas "tomber" dans les ailes?
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Vous entendez quoi part "tombées dans les ailes" ? Il faudrait les démonter pour vérifier ?!

Les connexions ne seraient-elles pas "tomber" dans les ailes?

Cuir souple = chouchouter avec de l'huile et du lait nourrissant

Il est ou ton carrossier ?

Hâte de voir le résultat final :)

bonjour

sur la mienne 1989 il y a un cablage dans chaque aile
il n y a que les américaines qui n ont pas de clignotant d aile .

n interrupteur de warning 911 613 124 32

Bonjour,

Les deux questions existentielles du soir... Pardonnez leur caractère basique...

J'ai des répétiteurs de clignotants sur les ailes, blancs, donc non d'origine, vraisemblablement achetés chez passion auto ou un autre site de ce type. Après le remontage de ma carrosserie suite à sa mise en peinture, ils ne fonctionnent pas. Le carrossier me dit que c'est normal, car il n'y a pas de connections électriques dans les ailes.... Est-ce vrai ?

Deuxième problème : le contacteur du bouton de warning a l'air HS. J'ai cherché sur le PET, dans les dernières pages... Mais il y en a une palanquée ! Quelqu'un aurait-il le bon code- référence ?

Merci une nouvelle fois pour vos réponses!

tout à fait

salut

moi j ais 102647 mars 1989.

On voit bien que c'est du cuir souple sur tes photos

Les gars, vous êtes des encyclopédies de la 3.2 modèle 89 !

Photos de mon intérieur dans mon post de présentation ici https://www.club911.net/viewtopic.php?t=113475

J'en mettrai d'autres une fous le detailing final post-rénovation terminé.

J'ai donc des sièges avants et arrières en cuir souple en option d'origine ! Mais pas les dossiers, ni quoi que ce soit d'autre ( tableau de bord, contre portes)...

Merci pour vos éclaircissements !