je roule 90% en mode sport car passer du la 993 châssis M030 au PASM confort:(, ça fait zarbi:D

Tout est une question d'appréciation à mon avis
Avec le mode sport, je la trouve très bien et très rigide, au point de ne pas rouler en mode sport sur routes bosselées, car c'est inconfortable.
Si tu croises Max, faites des photos

Clairement oui. ça gomme pas mal ce fameux 'louvoiement', mais il reste présent.
Sur petite route bosselées, je préfère largement rouler avec le PASM, la détente n'est pas si mal, les roues ne 'sautent' pas trop

Je suis peut être trop exigeant, ou je veux comparer l'incomparable (forcément, sur ma Sub j'ai les proflex 3 voies et moins de 1200Kg).
Mais même sans aller jusque là, je souhaiterais quand même améliorer les choses.

je vais appeler stac pour en discuter...

PASM "On" comme tu dis = mode sport

Ce mode rend certes le châssis plus efficace, mais il demeure réellement utilisable sur bon revêtement ou sur circuit. Sur chaussée déformée, on a tendance à perdre un peu le train AV. Tu sens quand même une différence entre le mode normal et le mode sport ?

Petit retour d'expérience après avoir refait la géométrie.... toujours bof.
L'auto était déjà plutôt bien alignée, je n'ai pas les nouvelles valeurs sous les yeux, de mémoire c'est très proche de ce qui est posté plus haut.

Mais, le louvoiement est toujours présent, petite pointe de déception donc.

Il va donc falloir regarder coté amortisseurs, sachant que:
- Je ne peux pas trop rabaisser (1cm maxi), à cause de la pente de garage
- J'ai l'option PASM et je souhaite la conserver. je sais qu'il existe des solutions chez KW/Bisltein/H&R mais je n'en lis pas que du bien

En parcourant les posts, je lis que des amortos de 80/100MKms sont jugés encore très bon. Je lis aussi que le PASM 'ON' confère à l'auto un tenue de route impressionnante et que c'est proche d'un 'vrai bout de bois'... mais j'imagine que tout est question d'appréciation, je n'ai pas du tout cette impression avec la mienne.

Je vais me renseigner sur la solution de retarage des amortisseurs d'origine (il semblerait que STAC puisse le faire)
Mais avant tout, la semaine prochaine je vais essayer la 97TT d'un copain histoire de comparer avec la mienne (aussi stock & PASM)

1°50' cest presque 2° a l'arrière quand même.
En tout cas c'est noté

Degres - minutes
Par roue

Tu parles bien de décimal ? 1.5° = 1°30' ?

Pour les paras, tu parles de para total essieux ou par roue ?

Super, merci encore.
Je discute de tout ça Jeudi avec mon mécano.

996tt : pas de pasm

Mais il me semble qu il existe le kit ohlins avec le pasm pour 997