Allez, j'y vais aussi de mon ressenti. J'ai eu les 2 pendant une durée similaire.
J'avais acheté une 3.2l initialement justement pour son côté "ancienne". J'entends par ancienne, l'absence de DA, d'ABS, une assistance de frein limite/embrayage etc... La pluie ne m'a jamais arrêté, ni le circuit (avec pluie également). J'ai jamais trouvé le comportement dangereux, ni me suis retrouvé à l'équerre sans l'avoir cherché. L'absence de DA ne m'a posé de problème, et pourtant je suis pas du genre musclé. Niveau moteur, je n'ai jamais senti qu'il était faiblard.
Après, faut remettre cette génération dans le contexte : apparition au début des années 80, et elle n'était pas réputée pour être un poumon. Aujourd'hui, bon, bah y a "que 231cv", et surtout un couple haut perché. Donc forcément, ceux habitués au couple d'un mazout risquent d'être surpris...
Je suis passé à la 964 parce que sur circuit, l'efficacité était clairement pas au top. Faut voir qu'entre une 3.2l et une 964, c'est un monde entre la conception du châssis, plus grand je trouve qu'entre la 964 et la 993 quoiqu'en disent beaucoup de gens (et j'ai une 993, je précise). Niveau moteur, la différence se situe surtout au niveau du couple à bas régime. Mais bon, c'est pas un scoop, on passe d'un 3.2l à un 3.6l, avec une injection plus efficace etc... Donc ça rend la voiture plus facile à vivre au quotidien, lors de roulages normaux. Plus confortable également (insonorisation, DA, commandes diverses plus faciles).
Pour ma part, j'ai eu beaucoup de mal à rendre les clefs de la 964, contrairement à la 3.2 (mais que j'ai beaucoup aimée, attention).
Y a quand même beaucoup de subjectif dans ce type de choix, qui ne dépendent que de toi, surtout au niveau de ce que tu attends d'une voiture et comment tu comptes l'utiliser.
En revanche, si je devais les différencier, je dirais que la 3.2 serait plus une voiture plaisir pur, de balade, autant le coude à la portière que pour arsouiller gentiment sur de belles routes, lors d'un beau WE. Les sensations sont alors très fortes (bruit à l'ancienne, commandes à la poigne etc...). La 964, ce serait plus pour avoir une voiture plus efficace si on aime conduire vite ou très vite, plus facile au quotidien, parce qu'on fait pas toujours que de la départementale, que y a parfois un passager à contenter, qu'on se gare, et que quand même, l'ABS, c'est quand même une sacrée belle invention...
Niveau investissement, les deux tiennent la coté, donc pas de match.
Bon, si je peux donner un conseil, prends une 993 avec un échappement qui chante, c'est que du bonheur :-)
Allez, j'y vais aussi de mon ressenti. J'ai eu les 2 pendant une durée similaire.
J'avais acheté une 3.2l initialement justement pour son côté "ancienne". J'entends par ancienne, l'absence de DA, d'ABS, une assistance de frein limite/embrayage etc... La pluie ne m'a jamais arrêté, ni le circuit (avec pluie également). J'ai jamais trouvé le comportement dangereux, ni me suis retrouvé à l'équerre sans l'avoir cherché. L'absence de DA ne m'a posé de problème, et pourtant je suis pas du genre musclé. Niveau moteur, je n'ai jamais senti qu'il était faiblard.
Après, faut remettre cette génération dans le contexte : apparition au début des années 80, et elle n'était pas réputée pour être un poumon. Aujourd'hui, bon, bah y a "que 231cv", et surtout un couple haut perché. Donc forcément, ceux habitués au couple d'un mazout risquent d'être surpris...
Je suis passé à la 964 parce que sur circuit, l'efficacité était clairement pas au top. Faut voir qu'entre une 3.2l et une 964, c'est un monde entre la conception du châssis, plus grand je trouve qu'entre la 964 et la 993 quoiqu'en disent beaucoup de gens (et j'ai une 993, je précise). Niveau moteur, la différence se situe surtout au niveau du couple à bas régime. Mais bon, c'est pas un scoop, on passe d'un 3.2l à un 3.6l, avec une injection plus efficace etc... Donc ça rend la voiture plus facile à vivre au quotidien, lors de roulages normaux. Plus confortable également (insonorisation, DA, commandes diverses plus faciles).
Pour ma part, j'ai eu beaucoup de mal à rendre les clefs de la 964, contrairement à la 3.2 (mais que j'ai beaucoup aimée, attention).
Y a quand même beaucoup de subjectif dans ce type de choix, qui ne dépendent que de toi, surtout au niveau de ce que tu attends d'une voiture et comment tu comptes l'utiliser.
En revanche, si je devais les différencier, je dirais que la 3.2 serait plus une voiture plaisir pur, de balade, autant le coude à la portière que pour arsouiller gentiment sur de belles routes, lors d'un beau WE. Les sensations sont alors très fortes (bruit à l'ancienne, commandes à la poigne etc...). La 964, ce serait plus pour avoir une voiture plus efficace si on aime conduire vite ou très vite, plus facile au quotidien, parce qu'on fait pas toujours que de la départementale, que y a parfois un passager à contenter, qu'on se gare, et que quand même, l'ABS, c'est quand même une sacrée belle invention...
Niveau investissement, les deux tiennent la coté, donc pas de match.
Bon, si je peux donner un conseil, prends une 993 avec un échappement qui chante, c'est que du bonheur :-)
