Il faudrait s'assurer que le motronic envoie la commande ou non

tres interssant,

expliqué ainsi on comprend mieux le caractère aléatoire et sporadique des problème de DME

pour mon cas particulier je ne pense pas que le relais soit a mettre en cause

mais reste a savoir pourquoi lorsque je connecte la batterie le motronic actionne la bobine de clapet de résonance ?

j'ai trouvé ca sur le relais DME : http://www.911chips.com/dmerelayf.html

si tu l'ouvre et que tu rechauffe toute les soudures ca devrait le faire ?

le papillon de résonance claque quand on démarre ( fait partie des "autotest" du motronic
je crois lorsque l'on met le contact )

par contre au moment ou on branche la batterie moi ça le fait pas ...
débranche l'électrovanne comme ça tu en auras le coeur net ...
tu as peut être une "masse" sur le faisceau qui part du motronic ??

merci pour cette piste:thumbup:

vais tester ,en effet ce serai plausible car lorsque je reconnecte la batterie grâce au coupe circuit d'origine j'entend clairement "tic" a l'arrière mais évidement le moteur d'air ne tourne pas,ça me parfait beaucoup comme consommation 1,5 amp pour juste une petit bobine de relais?
[hr]
alors.................

après inspection/comprehesion(tentative)

le relais dans la boite arrirere ne modifie pas la conso et ce n'est pas lui qui claque

par contre après investigation c'est la bobine de vaccum de papillon de résonance qui claque a la connection de la batterie (ce qui me parfait suspect avant contact!!)

1,5 amp ca doit être un bobinage de relai
dans le coffre de fusible vers le moteur ya deux relais ( je crois ) dont un sert au pulseur d'air chaud ..
y serait pas cramé ??
il me semble qu'il est piloté via le DME qui peut l'activer lorsque la température du moteur est très élevée ( via le CCU )
une idée comme ça ... j'ai pas le plan du faisceau sous le nez ....

gedeon:thumbup:

1.4 Ampère c'est juste énorme en courant de fuite... je vais réflechir et je reviens tout à l'heure...

vous plaisantez M'sieur:D

démarrage avec la clef d'origine certifié motrosport

est il possible que lors de sa carrière un sagouin ait piqué l'alim de l'autoradio sur le faisceau du motronic? (en meme temps 1,4 ampère ça devrais se voir ou s'entendre c'est important)

PS la sonde de temperature habitacle est déjà débranché