rapido a écrit :

Ca va même très loin pour les 356 puisque les derniers n° du n° de chassis sont "frappés" sur certains éléments de carrosserie, tel que porte, capot.....
Tu peux vérifier avec le certificat de conformité ou Kardex chez les ricains, qui confirmera la concordance de tes numéros, chassis, moteur, boite et quelques autres infos utiles ( couleur, option etc... )
D'autres éléments comme les jantes FUCHS ont une date....donc qui doit être en conformité avec l'auto...!
Les documents d'origine de l'auto confirment tous ces numéros
Maintenant, tu peux avoir un n° de moteur "périod correct" sans qu'il soit matching bidule !
Tout dépend de tes exigences....

JLC

Totor a écrit :

gil356 a écrit :

Porsche_it a écrit :

Pour les consommables avec les pneus par exemple, j'avais déjà entendu certaines histoires de personnes qui pour avoir la meilleure note possible au concours recherchaient des pneus de l'année de leurs autos :O

oui et si possible avec de l'air de Stuttgart dedans

Vends B50 200 Bar - Air de Stuttgart 1957 - Made In Germany
Attention ne pas respirer

gil356 a écrit :

Porsche_it a écrit :

Pour les consommables avec les pneus par exemple, j'avais déjà entendu certaines histoires de personnes qui pour avoir la meilleure note possible au concours recherchaient des pneus de l'année de leurs autos :O

oui et si possible avec de l'air de Stuttgart dedans

gil356 a écrit :

Porsche_it a écrit :

Pour les consommables avec les pneus par exemple, j'avais déjà entendu certaines histoires de personnes qui pour avoir la meilleure note possible au concours recherchaient des pneus de l'année de leurs autos :O

oui et si possible avec de l'air de Stuttgart dedans

Porsche_it a écrit :

Pour les consommables avec les pneus par exemple, j'avais déjà entendu certaines histoires de personnes qui pour avoir la meilleure note possible au concours recherchaient des pneus de l'année de leurs autos :O

BLD_11A a écrit :

Salut Porsche_it
OK avec tes 3 premières lignes
Pour la 4e ligne on peut discuter

éléments internes : c'est vrai que c'est plus "matching" si on les mêmes composants que lors de la sortie d'usine; ex les carbus. Sur les 4 cylindres Porsche
mettait des Solex, mais on voit pas mal de passage aux Weber ou Dellorto. On n'est plus "matching" mais on ne liste pas sur le COA ( Certificate of Authenticity) ces éléments. Un connaisseur le remarquera, mais pas un amateur d'anciennes nouveau dans le monde Porsche.

Sur les consommables tu penses aux pneus par exemple; c'est vrai idéalement si on a la monte d'origine c'est une auto "100% matching" et qui n'a que très peu roulé, mais des pneus vieux de 40 ans ce n'est pas très prudent de rouler avec . Certes il y a des refabrications, mais AMHA si j'ai des pneus plus modernes d'une marque différente cela me semble secondaire.
Maintenant pour un concours je ne sais pas ce qu'en dirait un expert

A toutes fins utiles
BLD