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P997S » 05 juil. 2014, 11:43
Je peux te parler de cette voiture, car je suis l’heureux propriétaire d’une grise depuis la vente de ma 997S.
Après 2 Boxster, ume M3 et une C30 AMG et la Porsche, c’est la première voiture que je garde plus de 2 ans, car je ne m’en suis toujours pas lassé.
C’est une voiture très sobre, 9 litre sur autoroute a vitesse légale, facile au quotidien, mais qui peut envoyer du bois lorsque l’envie se fait sentir.
Le freinage est top, le bruit génial et ça pousse largement plus fort qu’une 997.
C’est moins agile qu’une 911, car c’est évidemment plus lourd, mais ça reste très précis si on a pas peur de la bousculer un peu.
Pour ce qui est du confort, c'est raide mais pas plus q'une 997, c'est une sportive, pas une limousine.
Le cout de l’entretien est dérisoire a coté de Porsche (sauf les plaquettes de frein qu’il faut commander aux US sinon 800€) et la sono d’origine Mark Levinson énorme, la seule que je connaisse capable de diffuser des fichiers audio DTS multicanal.
Je pense que cette voiture est très largement méconnue, car il faut vraiment l’essayer pour la découvrir, d’ailleurs sport auto l’avais classé dans les sportives de l’année en 2007.
Je crois d’ailleurs que si on la paie le bon prix, la revente n’est pas si difficile que ça, car a ces prix il commence a avoir des connaisseurs.
Si tu veux d’autres renseignements, n’hésite pas à me demander.
Je peux te parler de cette voiture, car je suis l’heureux propriétaire d’une grise depuis la vente de ma 997S.
Après 2 Boxster, ume M3 et une C30 AMG et la Porsche, c’est la première voiture que je garde plus de 2 ans, car je ne m’en suis toujours pas lassé.
C’est une voiture très sobre, 9 litre sur autoroute a vitesse légale, facile au quotidien, mais qui peut envoyer du bois lorsque l’envie se fait sentir.
Le freinage est top, le bruit génial et ça pousse largement plus fort qu’une 997.
C’est moins agile qu’une 911, car c’est évidemment plus lourd, mais ça reste très précis si on a pas peur de la bousculer un peu.
Pour ce qui est du confort, c'est raide mais pas plus q'une 997, c'est une sportive, pas une limousine.
Le cout de l’entretien est dérisoire a coté de Porsche (sauf les plaquettes de frein qu’il faut commander aux US sinon 800€) et la sono d’origine Mark Levinson énorme, la seule que je connaisse capable de diffuser des fichiers audio DTS multicanal.
Je pense que cette voiture est très largement méconnue, car il faut vraiment l’essayer pour la découvrir, d’ailleurs sport auto l’avais classé dans les sportives de l’année en 2007.
Je crois d’ailleurs que si on la paie le bon prix, la revente n’est pas si difficile que ça, car a ces prix il commence a avoir des connaisseurs.
Si tu veux d’autres renseignements, n’hésite pas à me demander.
