Bonsoir,

Toujours pas acheté, vendeur incrochetable, à croire qu'il en vend des wagons tous les jours.

Merci pour tous vos retours

J'y cours, merci

Après je vais faire dodo, je crois que j'en ai besoin

Ah pas bien vu alors

Et le lien vers ton short shifter ?

Je viens de voir la vidéo. Je trouve le temps de passage meilleur que sur ma TT !
Peut- être est-il équipé du fameux short shifter ?

merci pour toute vos infos les gars

Chris, je ne suis pas a coté, mais merci.

quand je serait pret a passé le cap, j'irai en essayé une de toute facon.

actuellement je roule en m3 smg2, la boite est vraiment sympa (et je fait de la piste), et beaucoups de personne m'on dit que sortant d'une sequentiel, je serait decu par la tiptro, mais a voir.

juste pour savoir, car ce sont ces 2 point qui m'interpelle, en mode tiptro, est ce possible d'allez au rupteur sans que la vitesse supérieur passe?
pour le retrogradage, il peut ce faire au regime que l' on veut ou faut etre bien bas. le frein moteur est present??

le mode de fonctionnement de la boite du turbo ressemble a cela?

merci

J'ai une tt en boite meca... En effet la BM n'est pas facile à gérer au quotidien sur une turbo surtout en conduite ville, bouchon ... Première /seconde... La BA est un plus à ce niveau...
J'ai pu essayer les deux, la BA a donc des avantages pour le quotidien mais je lui trouve un peu de lenteur en sportivité par rapport à la BM...qui reste un must en passage rapport... Je viens de faire installer un short shifter, le passage des vitesse est top, précis et hyper court... À l'image d'une supercar
J'ai également le sprint booster, c'est un gros plus...
Le mode vert est un minimum au quotidien, le mode rouge est limite trop poussif dans certaines circonstances...
Le démarrage première et seconde en mode rouge est démoniaque...

Super

Merci

ChrisTT a tout dit et bien dit.
Ça n'a rien à voir avec les boites robotisées, mais une fois familiarisé c'est très appréciable.
Du coup je suis intéressé par ce sprint booster.
Comment as-tu procédé ou bien ou t'es-tu adressé ?

merci Chris;)

en faite ce que tu me décrit correspond un peu au bouton "sport" qu'on trouve sur certaine voiture. ca apporte une meilleur réactivité a la pedale du a l'ouverture plus rapide des papillons.

qu'en est il du retrogadage avec ta tiptro? la boite fait elle le double débrayage par ex?
le tiptronic ce rapproche + d'une boite séquentiel ou bien d'une boite auto classique?

perso tu conduit en mode auto ou avec les boutons?

merci

ps: tu na pas de video? sur youtube, en tipto, ya vraiment pas grand chose.....