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[TUTO] Fonctionnement Module Commande Turbo - Porsche 965

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par FLA69LP » 24 mars 2022, 15:27
MAJ photos perdues ...
par cedricgfavre » 02 juin 2021, 14:41
FLA69LP a écrit :
MAJ photos disparues suite au changement de serveur :mad:
du coup il y a encore eu un changement de serveur ? je ne vois pas les images :(

Je déterre ce post, car sur notre 3.3T j'ai un énorme cafouillage, broutage, vers 4000 t/min et je pensais que ça pouvait venir de ce module, à la lecture de tes informations. Cela te semble plausible ?
par manxman » 06 févr. 2017, 20:55
Sly68 a écrit :
Ouf, on est sauvé !!!
Non ! C'est moi qui a été sauvé grâce à Fred et son panel de leds du module :thumbup:
J'ai galéré 1 an avant de trouver la panne de ma turjbo :o Depuis ça va mieux :)
par Sly68 » 06 févr. 2017, 16:10
Ouf, on est sauvé !!!
par FLA69LP » 06 févr. 2017, 15:46
:D moi non plus :D
par Sly68 » 06 févr. 2017, 15:37
Beau tuto, mais j'ai rien compris ! :D
par FLA69LP » 06 févr. 2017, 15:09
MAJ photos disparues suite au changement de serveur :mad:
par FLA69LP » 02 nov. 2015, 15:10
bil_kid a écrit :
BEN... :o Bravo à toi FLA69LP pour ce tuto et je dirai bravo aussi pour les compétence que tu possède tant sur la turbo que sur l 'électronique .
Donc voici ma petite question: je vois qu' on a une alimentation sur le boitier de la 3.6 pour une commande de valve de cadence. Pour moi j en déduis que la 3.6 a une KE-JET au contraire de la 3.3 qui n a pas cette vanne qui possède donc un k-JET. Peux tu confirmer?
Désolé de te replonger dans ce post, mais bon après ma longue absence il faut s attendre à plusieurs remontage de topic...:D
?
Valve de cadence sur 3.3 ET 3.6 ;) ;)

Sinon, Anthony, je te remonte un peu de lecture :D
par bil_kid » 14 sept. 2015, 19:58
BEN... :o Bravo à toi FLA69LP pour ce tuto et je dirai bravo aussi pour les compétence que tu possède tant sur la turbo que sur l 'électronique .
Donc voici ma petite question: je vois qu' on a une alimentation sur le boitier de la 3.6 pour une commande de valve de cadence. Pour moi j en déduis que la 3.6 a une KE-JET au contraire de la 3.3 qui n a pas cette vanne qui possède donc un k-JET. Peux tu confirmer?
Désolé de te replonger dans ce post, mais bon après ma longue absence il faut s attendre à plusieurs remontage de topic...:D
par manxman » 12 nov. 2014, 13:40
FLA69LP a écrit :
Non, pas de clips -> rentré de force ;)
Je confirme ;)
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