Donc je pense qu'il a remit un roulement d'origine, sinon il t'aurait demandé avant, vu que le prix n'est pas le même. Penses à lui demander des détails quand même..
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ck747 a écrit :
Iceman 29, je n'y connais quasiment rien en mécanique mais tes explications, d'une précision chirurgicale, me font regretter mon ignorance.
Merci, mais je ne fais que lire des choses.. depuis pas mal d'années. Et je les sauve en archive sur mon serveur. Ces photos proviennent d'un site anglais qui a disparu complétement, malheureusement, par chance j'avais sauvé en PDF tout le tutoriel.
C'est le problème d'internet. Les écrits peuvent s'envoler très vite.. Encore plus vite qu'ici...
Les vis avec le produit bleu, qui est une patte genre freinfilet ou freineEtanche, ont probablement un coefficient d'élasticité moindre que celles d'origine, mais je ne peux le confirmer bien sûr. Les demi-carter seraient mieux tenus ensembles AHMA et donc le plan de joint serait plus étanche au niveau du joint spi.
Donc je pense qu'il a remit un roulement d'origine, sinon il t'aurait demandé avant, vu que le prix n'est pas le même. Penses à lui demander des détails quand même.. ;)
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[quote='ck747' pid='3933206' dateline='1394028588']
Iceman 29, je n'y connais quasiment rien en mécanique mais tes explications, d'une précision chirurgicale, me font regretter mon ignorance.
:thumbup:
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Merci, mais je ne fais que lire des choses.. depuis pas mal d'années. Et je les sauve en archive sur mon serveur. Ces photos proviennent d'un site anglais qui a disparu complétement, malheureusement, par chance j'avais sauvé en PDF tout le tutoriel.
C'est le problème d'internet. Les écrits peuvent s'envoler très vite.. Encore plus vite qu'ici... :D :D
Les vis avec le produit bleu, qui est une patte genre freinfilet ou freineEtanche, ont probablement un coefficient d'élasticité moindre que celles d'origine, mais je ne peux le confirmer bien sûr. Les demi-carter seraient mieux tenus ensembles AHMA et donc le plan de joint serait plus étanche au niveau du joint spi.
