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Message original : rodolfo dillavar Alors René, où en es tu dans la restauration? J'espère que tu pourras nous montrer bientôt d'autre photos. Bon travail. RD
Message original : rolix Salut, Bon courage pour cette restauration. Comme on habite la même région, j'espère voir ta réalisation à l'un ou l'autre moment... A+ Roland
Message original : rodolfo dillavar Je pense qu'il serait prudent et surtout pour un Targa de mettre des piges de renfort notament entre les baies de portes. Voir la caisse sur le tourne broche en suspension et sans renfort me donne le tournis... Regarde notament sur le site de Porsche Classic comment il positionne la caisse de la 2.4 T qu'il ont reconditionné l'an passé (pige même dans les baies de pare brise..). Bon travail. RD
Message original : range83 Salut, Par contre comme les potes je suis étonné par l'avancé de la rouille sur un 3.2 surement due aussi au fait qu'un targa est moins étanche !.... non c est vraiment du au soudure du kit carrosserie + un comouflage énorme pour la vendre mais bon vus le prix et le pire c est que le kit est super toutes les soudures extérieur ont été recouverte a l étain mais ils ont vraiment négliger les intérieure d ailes Uploaded with ImageShack.us Par contre un gros conseil ne monte pas ta caisse comme ça sur un tourne broche !....... tu va la plier en deux !..... oui tu as raison elle est montée avec des bequilles et règlée pour le toit Uploaded with ImageShack.us La première que j'ai restaurée était une targa !.... il faut faire un renfort entre les montants de portière et le bas de l'arceau et de même entre la baie de pare brise et le haut de l'arceau !... avec de la cornière boulonnée a la caisse par exemple... ca va remplacer un toit et tu pourras travailler sur ta caisse sans quelle travaille surtout si tu attaque les bas de caisse par exemple !... j'espère que j'ai été assez claire sinon n'hésite pas à poser des questions sur le forum !..... @+ Thierry ;-)
