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battre une 964RS

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par Brice3l2 » 28 août 2005, 22:06
Reste qu'aujourd'hui il devient de plus en plus difficile de reprendre l'historique d'une RS92. Tappée, pas tappée... les côtes soutenues, l'engouement des acheteurs vers ces modèles fait que le marché reste porteur.
A budget à peu près égal, pour ue auto radicale il est clair q'une cat SCR est la voiture la plus efficace qui soit sur le marché. Domage que la version anglaise ne soit pas importée car c'est une véritable tuerie !! Avec un 0-100 km/h en 3.1 secondes, un rapport poid puissance à 2.2 je ne vois pas quelle auto peut parvenir à suivre.
Donc, pour le budget d'une RS vous avez une cat CSR neuve ;)

Sinon l'aternative M3 E46 est assez sympa, je lorgne de plus en plus dessus et je pense y passer d'ici quelques temps (années). J'ai eu l'occasion de tourner en même temps que ces autos et c'est sacrément efficace. C'est polyvalent, vous emmène en vacances, arsouille méchamment sans broncher.... Ceux qui critiquent les freins à mon avis ne savent pas freiner :D Je déconne, c'est visiblement le point faible de l'auto, mais avec les plaquettes qui vont bien et des boas pour refroidir ça doit le faire sans problème.

A+ ;)
par jpc266 » 22 août 2005, 11:56
Non, le temps de la
par patrick123 » 22 août 2005, 11:07
Si tu parles de la violine JP et pour avoir pas mal roulé avec lui j'ai quand même quelques doutes sur l'origine de la voiture qui roulait bien en Yoko 048
;)
par jpc266 » 22 août 2005, 11:02
Quelques précisions au post de Batmann :

1-effectivement il y a eu au moins un pilote de l'Europa² en 964 RS en 1mn 28 et quelques à Pernois; L'auto était une NGT en slicks et sa preparation m'est inconnue. De toute façon la limite de puissanc e de ces moteuers est connue,...ils ne font pas 360CV, loin de là !!
2 Le meilleur temps d'une RS immatriculée, venue par la route,poids d'origine, boite 5 et pneus homlologués est 1mn 32s 11 cette année.(je ne suis pas dans le moteur mais il marche, c'est sur)
3 Le meilleur temps d'une 944 CUP à l'époque de la Cup et avec des pilotes plus que bons était un poil sous 1mn 33.alors que les 964 cup de la Cup de l'epoque avec les mêmes très gros pilotes tournaient sous 1mn 28s 5.
Une 944 Cup est donc au niveau d'une RS, disons "de route ".
par batman996 » 22 août 2005, 10:23
Pourquoi pas simplement une 944 Turbo CUP bien préparée, ça doit être pas mal non ?
Après il faut voir à quoi on compare, à une RS de série ou à une RS tout court ?:o)
Je crois savoir qu'à l'Europa les mecs gagnent en RS92 en 1'28" à Dijon. Suis sûr que vous saurez me contredire si g pas bon :D Mais par contre, je suis sûr qu'elles ne sont pas exactement de série :D :D :D

Bat'
par Pierrers » 19 août 2005, 07:34
Message original : revio
... ou une donkervoort ?? ...

Tu connais les prix ? :D
par redline » 18 août 2005, 22:29
c'est quoi, revio , cette sr3 ?
je ne connais point !!!
c'est uniquement homologable en GB ou aussi sur le continent?

voilà un cab sympa pour le dimanche apres midi sur la place matuvu,
quelques courses de cote à l'occasion et enfumer les porsche aux marc duez spa days !

:cool: :D
par Vidda » 18 août 2005, 18:22
Message original : Doc
[font=Tahoma]J'avais pensé à ça:
1999 Nissan Skyline GT-R R34
Image
Mais bon il me semble que ce n'est pas un modèle homologué en France.
Une Skyline a gagné en 1991 aux 24 heures de Francorchamps mais je n'arrive pas à trouver de photos.
Bon c'est clair qu'il faut aimer ce genre de caisse :D[/font]
hum hum...
1660 kg et 280cv.. ça fait un peu juste
bon ok certain jap en mettent plus de 600cv mais le budget explose
par revio » 18 août 2005, 18:09
radical sr3 homologuée route ....
Image

ou une donkervoort ??
Image



[Edite le 18-8-2005 par revio]
par patrick123 » 18 août 2005, 17:35
Impossible à homologuer en France
La boite de mon frangin en a importé deux du Japon et elles y sont retournée 1 an plus tard
Par contre il disait que c'était rigolo comme auto
;)